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Citroën Bx break Evasion
(doc. Heuliez)
On doit la Citroën Bx break Evasion à l'initiative du carrossier Heuliez qui propose à Citroën, qui n'avait pas vraiment de budget pour ce projet, de fabriquer le break sur la base de la berline.
Le toit est légèrement surélevé (7 cm) et le porte-à-faux arrière rallongé de 16 cm.
Les 4 portes de la berline BX sont conservées à l'identique, voilà pourquoi elles ne suivent pas la ligne de toit. La silhouette "à la serpe" de la BX se prête bien malgré tout à cet ajout à l'économie. Quand aux suspensions hydropneumatiques, elles feront merveille, la voiture restant performante et confortable à vide comme en pleine charge. Un beau succès pour une idée simple, mais tout à fait logique.
Les break Citroën CX et XM suivront dans la même veine.
| année de sortie 1985 | année d'arrêt 1994 | nb. d'exemplaires 187 000 |
 Citroën Bx break Evasion (doc. Heuliez) |  Citroën Bx break Evasion (doc. Heuliez) |
 Citroën Bx break Evasion (doc. Heuliez) |  Citroën Bx break Evasion (doc. Heuliez) |
7 versions consultables : Citroën BX 16 TRS |  Citroën BX Sport |  Citroën BX Leader | Citroën Bx break Evasion |  Citroën BX 4TC |  Citroën BX 4TC Evolution (Groupe B) |
 Citroën BX TZD Turbo ambulance Clinique 2 |
Voir aussi : Carrossier Heuliez, le dernier des Mohicans |
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