Citroën Rosalie 15A coach cabriolet SICAL (1932)

Citroën Rosalie 15A coach cabriolet SICAL
(doc. Yalta Production)

La Citroën Rosalie 15A remplace la C6. Elle dispose donc du 6 cylindres 2650 cm3 à soupapes latérales, moteur flottant, développant 35 ch à 3600 tr/mn.
Comme la C6 comparée à la C4, la Rosalie 15 se distingue des autres modèles par un capot rallongé pour y loger le 6 cylindres.
Les suspensions sont à ressorts semi-elliptiques à l'avant et à l'arrière.

Coach cabriolet SICAL

En 1932, Citroën sous-traite à SICAL (Société Industrielle des Carrosseries Automobiles de Levallois) la réalisation de deux modèles pour la clientèle aisée, un coach tôlé et ce coach cabriolet.
S'agissant de très petites séries, il n'est pas possible de faire appel aux dernières techniques de carrosserie tout acier. La carrosserie de ce cabriolet est de type composite, c'est-à-dire avec des éléments en tôle fixés sur une structure en bois.

sortie
1932

arrêt
1933

Citroën Rosalie 15A coach cabriolet SICAL

Citroën Rosalie 15A coach cabriolet SICAL (doc. Yalta Production)	Citroën Rosalie 15A coach cabriolet SICAL (doc. Yalta Production)
Citroën Rosalie 15A coach cabriolet SICAL (doc. Yalta Production)	Citroën Rosalie 15A coach cabriolet SICAL (doc. Yalta Production)
Citroën Rosalie 15A coach cabriolet SICAL (doc. Yalta Production)

12 versions consultables :

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