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Delage D8 C cabriolet Milord Figoni
(doc. Yalta Production)
La Delage D8 s'installe au sommet de l'automobile française des années 20, comparable seulement aux Hispano-Suiza.
Conçue par l'ingénieur Maurice Gaultier, la D8 est propulsée par un moteur huit cylindres en ligne de 4 litres à soupapes en tête développant 105 ch. Ce moteur puissant est particulièrement souple et silencieux.
Le châssis à renfort central en X dispose d'un freinage assisté par dépression.
Les princes et les rois, les hommes d'affaires et les vedettes de cinéma veulent rouler en Delage D8.
Ce grand cabriolet Milord est habillé par le carrossier de Boulogne-Billancourt, Figoni sur châssis court.
| année de sortie 1929 | année d'arrêt 1939 | nb. d'exemplaires 458 |
Année du modèle présenté : 1931
 Delage D8 C cabriolet Milord Figoni (doc. Yalta Production) |  Delage D8 C cabriolet Milord Figoni (doc. Yalta Production) |
 Delage D8 C cabriolet Milord Figoni (doc. Yalta Production) |  Delage D8 C cabriolet Milord Figoni (doc. Yalta Production) |
 Delage D8 C cabriolet Milord Figoni (doc. Yalta Production) |  Delage D8 C cabriolet Milord Figoni (doc. Yalta Production) |
 Delage D8 C cabriolet Milord Figoni (doc. Yalta Production) |  Delage D8 C cabriolet Milord Figoni (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Delage D8 C est animée par le moteur 8 cylindres en ligne de 4302 cm3 à soupapes en tête développant 105 ch.
Elle est construite sur le châssis court (sport) de 3,33 m d'empattement.
Les 4 freins sont à tambour commandé par servo-frein.
4 versions consultables : Delage D8 limousine Vanvooren | Delage D8 C cabriolet Milord Figoni |  Delage D8 torpédo sport Chapron |  Delage D8-100 C cabriolet De Villars |
Voir aussi : 48e Paris - Deauville : rallye et concours d'élégance 2014 |  Types de carrosserie des automobiles d'avant-guerre |
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