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(doc. Yalta Production)

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Fiat 500 C Topolino ex-Mille Miglia 1952 et Giro di Sicilia 1952 (1949)

En 1949, Fiat propose la 3e et dernière évolution de la Topolino, la Fiat 500 C Topolino, avec une carrosserie largement revue et un moteur équipé d'une culasse en alliage.

Fiat 500 C Topolino ex-Mille Miglia 1952 et Giro di Sicilia 1952
(doc. Yalta Production)

Carrosserie largement modernisée

Depuis son démarrage en 1932 et jusqu'à la sortie de la Simca Aronde (Simca 9), la filiale française de Fiat, Simca, construit des clones fidèles des modèles du constructeur italien. Mais en 1947, Simca, décide de moderniser de son côté la Simca 5, copie fidèle de la Topolino. L'avant reçoit une nouvelle calandre et des ailes plus carrées, à la manière des nouvelles silhouettes américaines (tout est relatif). L'arrière est également rallongé : ce sera la Simca 6.
Fiat va s'inspirer largement de la Simca 6 pour concevoir la nouvelle Fiat 500 Topolino C. Toutefois, elle bénéficie d'une trappe arrière pour loger la roue de secours (elle doit être manipulée par l'intérieur dans la Simca).
Sous le capot, le moteur va bénéficier d'une nouvelle culasse en alliage à soupapes en tête issue de la série B, mais revue par les ingénieurs de Nanterre. La puissance passe ainsi de 13 à 16,5 ch.

La Fiat 500 C Topolino aux Mille Miglia

Après-guerre, alors que beaucoup de pilotes français peu fortunés démarrent en compétition avec une Renault 4 CV à peine préparée, en Italie, c'est la Topolino qui se plie au jeu.
Le jeune Carlo Siciliani achète une Fiat 500C Topolino neuve en décembre 1951 dans le but de s'aligner en compétition. La voiture est préparée afin de prendre part au Tour de Sicile le 9 avril 1952, en compagnie de son ami A. Netti sous le numéro 014.
Le tandem remporte la catégorie 750 cm3 au sein de laquelle la concurrence fait pourtant rage.
Cela encourage les deux amis à inscrire la voiture aux Mille Miglia l'Everest automobile transalpin, les 3 et 4 mai 1952. Ils terminent à la 179ème place, en 18 h 03 min 25 s, un résultat remarquable compte tenu de la modestie du bolide.
Siciliani remplacera ensuite la 500C par une Fiat 1100, avant de piloter une Fiat 8V.

année de sortie 1949

année d'arrêt 1955

nb. d'exemplaires 376 371

Année du modèle présenté : 1951

Fiat 500 C Topolino ex-Mille Miglia 1952 et Giro di Sicilia 1952

Fiat 500 C Topolino ex-Mille Miglia 1952 et Giro di Sicilia 1952 (doc. Yalta Production)	Fiat 500 C Topolino ex-Mille Miglia 1952 et Giro di Sicilia 1952 (doc. Yalta Production)
Fiat 500 C Topolino ex-Mille Miglia 1952 et Giro di Sicilia 1952 (doc. Yalta Production)	Fiat 500 C Topolino ex-Mille Miglia 1952 et Giro di Sicilia 1952 (doc. Yalta Production)
Fiat 500 C Topolino ex-Mille Miglia 1952 et Giro di Sicilia 1952 (doc. Yalta Production)	Fiat 500 C Topolino ex-Mille Miglia 1952 et Giro di Sicilia 1952 (doc. Yalta Production)

La Fiat 500 C Topolino ex-Mille Miglia 1952 et Giro di Sicilia 1952 en collection

Une idée de prix * :

Vendue 110 856 € (Artcurial, Rétromobile, Paris, février 2023)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Fiat mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

3 versions consultables :

Fiat 500 Topolino A coupé découvrable

Fiat 500 C Topolino ex-Mille Miglia 1952 et Giro di Sicilia 1952

Fiat 500 C Topolino Giardinetta / Belvedere

Voir aussi :

Rétromobile 2023 - 2. la vente officielle Artcurial

 Fiat

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