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18 mars 2023
Artcurial organisait sa désormais Vente officielle de Rétromobile les 3, 4 et 5 février derniers. On s'attendait à un peu mieux que l'année précédente mais ce n'était qu'à peu près la même chose (un peu moins même). Les prix adjugés sont le plus souvent dans la fourchette basse des estimations. De quoi nous conforter dans notre douce morosité.
La vente se solde quand même à 35,5 M€ et 75% des véhicules adjugés, pas si mal.
Vente Artcurial à Rétromobile 2023
(doc. Yalta Production)
Au menu, pas mal de choses différentes, comme d'habitude, dont quelques pépites quand même que nous vous proposons. Regardez bien, voici de belles choses, comme le tiercé gagnant des années folles, Cadillac, Delage et Hispano ou 3 Ferrari dont 2 au moins sont remarquables ou encore les étranges Adler ou le Mule.
Ingénieur brillant et pilote tout aussi brillant, Marcel Violet conçoit des cyclecars qui vont remporter pas mal de compétitions. Il utilise toujours plus ou moins les mêmes inventions personnelles brevetées, comme son épatant moteur bicylindre à plat 2 temps ou ses suspensions très efficaces.
Peu produits, les SIMA Violet ont presque tous disparu, jusque dans les mémoires de beaucoup. L'occasion de rendre hommage à un des pionniers de l'automobile.
Consultez la fiche complète de la SIMA Violet MV5
Estimée 40 à 60 000 €, vendue 47 680 €
En 1931, Cadillac asphyxie la concurrence avec ses fabuleux moteurs. D'abord un incroyable V16 de 175 chevaux, puis ce V12 de 135 chevaux.
Bien sûr, ces moteurs sont souples, silencieux et exempt de vibrations. Les carrosseries de grand luxe sont à l'avenant. Pour la première fois, une équipe de stylistes dirigée par le fameux Harley J. Earl travaille sur l'esthétique des modèles. Dans chaque gamme c'est plus d'une cinquantaine de carrosseries qui sont proposées. Ici, il s'agit du carrossier haut de gamme Fleetwood, intégré au groupe General Motors.
Consultez la fiche complète de la Cadillac 370-V12 Convertible coupé Fleetwood
Estimée 90 000 à 130 000 €, vendue 119 200 €
Cette superbe Hispano nous permet de croiser 2 marques bien connues des collectionneurs, d'une part Ballot, alors en difficulté et qui fournit le châssis et d'autres part Hispano-Suiza qui la motorise. Les moteurs Hispano, directement issus de la technologie aéronautique, figurent parmi les meilleurs mécaniques de l'époque.
Vanvooren produit ici un beau coach 4 portes antagonistes sans montant central.
Consultez la fiche complète de la Hispano-Suiza HS26 Junior Vanvooren
Estimée 280 000 à 360 000 €, vendue 256 280 €
Delage s'est fait connaître par le grand luxe de ses mécaniques, notamment son extraordinaire moteur 8 cylindres en ligne. Delage est alors une des marques favorites de la jet-set parisienne.
Mais ici, il s'agit d'un modèle conçu après la liquidation et le rachat par Delahaye. Le 8 en ligne est cette fois créé par les ingénieurs de Delage à partir d'un 6 cylindres en ligne Delahaye rallongé... et le miracle opère à nouveau, la mécanique est une merveille.
Consultez la fiche complète de la Delage D8-120 cabriolet Vanvooren
Estimée 650 000 € à 850 000 €, elle ne trouve pas preneur.
Juste avant la Seconde Guerre Mondiale, Adler, comme d'autres constructeurs allemands s'intéresse à l'aérodynamique et produit ce spectaculaire Type 10, dit Autobahn. Il faut se rappeler que l'Allemagne est alors la première à s'équiper en voies rapides, les Autobahn.
Chère et un peu visuellement déroutante, l'Adler Type 10 n'aura pas beaucoup de succès, à l'instar de la Chrysler Airflow. Un conflit mondial plus tard, la marque ne pourra pas se relever.
Consultez la fiche complète de la Adler type 10 cabriolet Karmann
Estimée 90 à 120 000 €, vendue 97 744 €
Imaginer la petite Fiat 500 Topolino (petite souris) en bolide de rallye peut faire sourire. Pourtant plusieurs se sont lancé avec plus ou moins de succès sur les routes difficiles de l'emblématique Mille Miglia.
Celle-ci a rallié l'arrivée après plus de 18 heures de compétition.
Consultez la fiche complète de la Fiat 500 C Topolino ex-Mille Miglia 1952 et Giro di Sicilia 1952
Bien connue des collectionneurs, cette marque française animée par des bicylindres Panhard a glané pas mal de succès sur les circuits. Sa cote soutenue témoigne de l'attachement des acheteurs à la marque DB.
Ici il s'agit d'un des premiers modèles. Polyvalent, il s'utilise sur circuit mais aussi sur route.
C'est aussi l'occasion de redécouvrir le carrossier Antem.
Consultez la fiche complète de la DB Barquette Antem
Estimée 110 000 à 150 000 €, vendu 107 280 €
Principalement destinée aux écuries américaines, la Ferrari 340 est alignée au début des années 50 dans beaucoup de courses d'endurance, comme les 24 Heures du Mans.
Consultez la fiche complète de la Ferrari 340 America Barchetta Touring Superleggera
Estimée 5 000 000 à 8 000 000 , vendue 5 706 000 €
L'Aurelia est l'une des plus belles Lancia historiques. Ici il s'agit de la première version de berline, moins recherchée que le coupé ou les superbes cabriolets de la Dolce Vita.
Consultez la fiche complète de la Lancia Aurelia B10 berlina
Estimée 25 à 35 000 €, vendue 23 840 €
Mais oui, c'est bien du bois massif qui compose la partie arrière de ce break woody. Des kilos de chrome et de bois n'effraient pas les 190 chevaux du gros V8 de ce modèle très haut de gamme. Au dessus, il n'y a qu'une Cadillac chez GM.
Consultez la fiche complète de la Buick 1953 Roadmaster Estate Wagon
Estimée 30 à 50 000 €, vendue 42 912 €
Impossible de penser partir en vacances avec cet étrange engin, même pas d'aller chercher le pain, car il n'est pas homologué pour la route. Cependant, si vous avez un grand jardin...
Consultez la fiche complète de la M274 1/2 ton 4x4 utility platform truck "mule"
Estimé 8 à 14 000 €, vendue 16 688 €
C'est la grosse déception pour Artcurial qui avait misé sur ce modèle comme vedette de la vente.
La 250 LM remporte les 24 Heures du Mans en 1965, mais l'exemplaire présenté n'a pas lui de palmarès, c'est peut-être ce qui a bloqué le compteur des enchères.
Consultez la fiche complète de la Ferrari 250 LM (Berlinetta Le Mans)
Probablement estimée plus de 25 millions d'euros, elle n'a pas trouvé preneur.
Cette belle GT 2+2, personnalisée pour son acheteur, a fait décoller les enchères. Il faut dire qu'elle sait conjuguer polyvalence, luxe et performance.
Consultez la fiche complète de la Ferrari 612 Scaglietti F1
Estimée 80 à 100 000 €, vendu 109 664 €
Huit collections étaient présentées cette année. La collection Bart Rosman était spécialement attendue, avec sa Ferrari 340 America Barchetta Touring Superleggera adjugée 5 706 000 €, la 1929 Bugatti Type 35 C vendue 2 216 800 € et la 1931 Bugatti Type 43 Grand Sport “Prima Donna” adjugée 1 530 400 €. La collection de Facel Vega d’Alain Ragout a, quant à elle, été vendue intégralement avec notamment la 1962 Facel Vega HK II atteignant 202 640 €.
- Rétromobile 2023 - 1. dans les allées du salon
- Rétromobile 2023 - 2. la vente officielle Artcurial
- Rétromobile 2023 - 3. la vente Bonhams au Grand Palais Éphémère
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