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L'Hotchkiss 686 GS (Grand Sport) est construite sur châssis court (GS) et animée par un moteur 6 cylindres. C'est l'une des automobiles les plus brillantes de l'époque.
Hotchkiss 686 GS cabriolet Riviera
(doc. Yalta Production)
| année de sortie 1936 | année d'arrêt 1945 | nb. d'exemplaires 1 |
Année du modèle présenté : 1939
 Hotchkiss 686 GS cabriolet Riviera (doc. Yalta Production) |  Hotchkiss 686 GS cabriolet Riviera (doc. Yalta Production) |
 Hotchkiss 686 GS cabriolet Riviera (doc. Yalta Production) |  Hotchkiss 686 GS cabriolet Riviera (doc. Yalta Production) |
 Hotchkiss 686 GS cabriolet Riviera (doc. Yalta Production) |  Hotchkiss 686 GS cabriolet Riviera (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
L'Hotchkiss 686 GS cabriolet Riviera est construite sur châssis court (2,8 m d'empattement) à essieux rigides à l'avant et à l'arrière.
Elle est propulsée par le moteur "Paris-Nice", 6 cylindres en ligne à soupapes en tête, 3485 cm3, développant 130 ch à 4000 tr/mn (20 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à présélection électromagnétique Cotal à 4 rapports.
Les 4 freins sont à tambour à commande mécanique.
La vitesse maxi est de 170 km/h.
2 versions consultables :Hotchkiss 686 GS cabriolet Riviera |  Hotchkiss 686 GS cabriolet Park Ward |
Voir aussi : Le rallye de Monte-Carlo et Automédon |  Rouler cheveux au vent : la fin des années 30, comme la fin de l'insouciance |
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