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La Lamborghini Countach LP400 (Longitudinale Posteriore) est une supercar 2 places à moteur central arrière qui succède à la fameuse Miura.
Lamborghini Countach LP400 "periscopio"
(doc. Yalta Production)
La Lamborghini Miura avait bouleversé le paysage des grandes sportives avec, pour la première fois, un moteur en position centrale arrière (mise à part la René Bonnet Djet). La Countach lui succède, mais elle est encore plus radicale. L'énorme moteur V12 est placé en position longitudinale centrale (alors que sur la Miura, il était en position transversale). La boîte de vitesse est placée devant, encastrée dans un gros tunnel situé entre les deux sièges avant. Cela améliore encore l'équilibre des masses, mais oblige à ajouter un arbre primaire qui traverse le carter pour entraîner le différentiel. L'ensemble est fixé sur un châssis en treillis tubulaire, complexe, mais très léger et suffisamment rigide.
Avec une telle masse mécanique comparée au peu d'espace dévolu aux 2 passagers, on est près de la philosophie d'une moto sur 4 roues.
| année de sortie 1974 | année d'arrêt 1990 | nb. d'exemplaires 158 (sur 20 42) |
Année du modèle présenté : 1974
 Lamborghini Countach LP400 "periscopio" (doc. Yalta Production) |  Lamborghini Countach LP400 "periscopio" (doc. Yalta Production) |
 Lamborghini Countach LP400 "periscopio" (doc. Yalta Production) |  Lamborghini Countach LP400 "periscopio" (doc. Yalta Production) |
 Lamborghini Countach LP400 "periscopio" (doc. Yalta Production) |  Lamborghini Countach LP400 "periscopio" (doc. Yalta Production) |
 Lamborghini Countach LP400 "periscopio" (doc. Yalta Production) |  Lamborghini Countach LP400 "periscopio" (doc. Yalta Production) |
 Lamborghini Countach LP400 "periscopio" (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Lamborghini Countach LP400 est propulsée par un moteur V12 en position centrale longitudinale arrière, 3929 cm3, 2 ACT par banc, 6 carburateurs Weber double corps. Il développe 375 ch à 8000 tr/mn. Il est accouplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
Les suspensions sont à triangles inégaux superposés, ressorts hélicoïdaux et barre antiroulis, les suspension arrière de bras latéraux supérieurs et triangles inférieurs, ressorts hélicoïdaux et barre antiroulis. Elle dispose bien sûr de quatre freins à disque.
La voiture pèse 1065 kg, les 100 km/h sont atteints en 5,4 secondes et la vitesse maxi est de 288 km/h.
D'accord, chaque nouvelle version de la Countach a apporté son lot d'améliorations et son surcroît de puissance, mais la plus belle, reste probablement cette version LP400 d'origine, indemne de ses appendices en plastique (sans parler des immondes pare-chocs des premières versions US). Malheureusement, c'est aussi la moins fabriquée et la plus ancienne, donc la plus rare et forcément la plus chère.
Vendue 953 600 € (Artcurial, Rétromobile Paris, 2023)
Vendue 638 250 € (Bonhams, Paris, 2018)
Vendue 1 072 800 € (Artcurial Rétromobile, février 2016)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Lamborghini mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
4 versions consultables :Lamborghini Countach LP400 "periscopio" |  Lamborghini Countach LP400S |  Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole |  Lamborghini Countach 25e anniversaire |
Voir aussi : Design : l'héritage fantastique de Marcello Gandini |
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