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Cette limousine Lorraine-Dietrich B3-6 à 6 glaces est proposée à partir de 1922.
Lorraine-Dietrich B3-6 Limousine Grümmer
(doc. Yalta Production)
Lorraine-Dietrich propose sa 15 HP B3-6 pendant une dizaine d'années. LIvrée sous forme de châssis nu motorisé, elle est ici habillée par le carrossier par le carrossier de Clichy Gaston Grummer.
| sortie 1922 | arrêt 1932 |
 Lorraine-Dietrich B3-6 Limousine Grümmer (doc. Yalta Production) |  Lorraine-Dietrich B3-6 Limousine Grümmer (doc. Yalta Production) |
 Lorraine-Dietrich B3-6 Limousine Grümmer (doc. Yalta Production) |  Lorraine-Dietrich B3-6 Limousine Grümmer (doc. Yalta Production) |
 Lorraine-Dietrich B3-6 Limousine Grümmer (doc. Yalta Production) |  Lorraine-Dietrich B3-6 Limousine Grümmer (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Lorraine-Dietrich B3-6 est propulsée par un moteur 6 cylindres en ligne, 3445 cm3, vilebrequin à 4 paliers, soupapes en tête. Il développe 40 chevaux à 2800 tr/mn (15 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports (3e en prise directe).
Les 4 roues sont équipées de freins à tambour avec le freinage intégral système Perrot-Piganeau.
Les suspensions avant sont à pont rigide et ressorts à lames semi-elliptiques et les suspensions arrière à essieu rigide et ressorts à lames cantilever obliques.
La vitesse maxi est d'environ 90 km/h.
5 versions consultables :Lorraine-Dietrich B3-6 Limousine Grümmer |  Lorraine-Dietrich B3-6 Mamy |  Lorraine-Dietrich B3-6 Million Guiet |  Lorraine-Dietrich B3-6 Requin bleu |  Lorraine-Dietrich B3/6 Sport Le Mans Skiff Labourdette |
Voir aussi :Types de carrosserie des automobiles d'avant-guerre |  Les grands carrossiers d'avant-guerre |
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