Peugeot 304 (1969)

La Peugeot 304 succéde progressivement à l'innovante 204 dans le segment des voitures de taille moyenne. Elle en reprend d'ailleurs l'essentiel.

Peugeot 304
(doc. Yalta Production)

Une super 204

Outre des améliorations mécaniques, la Peugeot 304 est une 204 à la ligne légèrement allongée et modernisée. Une voiture de compromis, qui hérite d'une face avant inspirée de la 504 mais surtout de la structure moderne et confortable de la 204, sans rien bouleverser.
On reconnaît immédiatement la plate-forme inchangée de la 204, qui offrait un bon compromis entre habitabilité et encombrement grâce à son moteur en position transversale et l'absence d'arbre de transmission.
Le bureau de style maison lui a greffé une sorte d'avant de 504, avec un capot plat et de grands phares rectangulaires. C'est plus moderne, mais moins élégant.
A l'arrière, la malle est rallongée de 13 cm et perd son biseautage original au profit d'un couvercle plat. La contenance du coffre augmente considérablement.

année de sortie
1969

année d'arrêt
1980

nb. d'exemplaires
1 200 000

Peugeot 304

Peugeot 304 (doc. Yalta Production)	Peugeot 304 (doc. Yalta Production)
Peugeot 304 (doc. Yalta Production)	Peugeot 304 (doc. Yalta Production)
Peugeot 304 (doc. Yalta Production)	Peugeot 304 (doc. Yalta Production)
Peugeot 304 (doc. Yalta Production)	Peugeot 304 (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La Peugeot 304 est une traction avant, monocoque, 4 portes, 4/5 places.
Elle est animée par un moteur 4 cylindres en ligne en alliage, en position transversale avant, 1288 cm3, vilebrequin à 5 paliers, arbre à cames en tête et carburateur simple corps. Il développe 65 chevaux à 6000 tr/mn (7 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports synchronisés.
Les suspensions avant sont indépendantes de type McPherson à triangle et ressort hélicoïdaux et à l'arrière indépendantes à bras tirés et ressorts hélicoïdaux.
Les freins sont à disque à l'avant et à tambour à l'arrière.
La voiture pèse 915 kg. La vitesse maxi est de 144 km/h et les 100 km/h sont atteints en 19,6 s.

La Peugeot 304 en collection

Frappée du léger mépris qui touche les bâtards, la 304, qui n'a ni le charme de la surdouée 204, ni la prestance de la bourgeoise 504, n'est pas de la race des voitures sur lesquelles on se retourne. Mais elle fait malgré tout le job avec efficacité. Sa ligne est moderne, ses performances et son confort sont excellents. Très appréciée des familles, la 304 se vendra plutôt bien.
Peu à peu, le handicap de sa naissance s'efface et elle maintenant appréciée en collection comme n'importe quelle familiale vintage. Tout le problème réside dans la difficulté d'en dénicher une dont les soubassements ne sont pas dévorés par la rouille (sinon, courrez). La mécanique, solide, ne pose pas beaucoup de problèmes.

5 versions consultables :

Peugeot 304

Peugeot 304 restylée

Peugeot 304 break

Peugeot 304 cabriolet

Peugeot 304 coupé

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Peugeot est un constructeur français fondé en 1896 par Armand Peugeot.
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