Peugeot 304 cabriolet (1970)

Le petit cabriolet 2 places Peugeot 304 est issu du cabriolet 204 sur lequel la face avant est remplacée par celle de la 304 (façon 504).

Peugeot 304 cabriolet
Peugeot 304 S cabriolet
(doc. Yalta Production)

Le cabriolet 304 est en réalité très proche du cabriolet 204, dont il hérite de la plate-forme plutôt réussie, de la mécanique et de l'essentiel de la carrosserie. Contrairement à la berline seule la face avant change et adopte le look à grand phares en trapèze, style 504. Toutefois, pour marquer le coup, les feux arrière sont remplacés par des modèles carrés plus grands.
Le coffre conserve la contenance du prédécesseur, largement suffisante pour deux voyageurs, mais on peut également placer des objets supplémentaires derrière les deux sièges.

Le cabriolet 204 en mieux

Le petit cabriolet 204 paraissait un peu fluet, certains diraient féminin. Avec ses phares et ses feux carrés, le cabriolet 304 fait tout de suite plus sérieux, certains diraient (les mêmes), plus viril.
Dans le même temps, avec le moteur de la berline 304, le cabriolet passe de 53 à 65 chevaux, ce qui change tout sur un véhicule plutôt léger (895 kg). Mieux, avec la version S, on dispose alors de 74,5 chevaux, de quoi assurer des reprises toniques à un cabriolet jugé suffisamment rigide et maniable pour prendre du plaisir à son volant.

2 versions de cabriolets 304 Peugeot

Le cabriolet 304 apparaît en 1970, seulement quelques mois après la berline. Il hérite de la même plate-forme (raccourcie et rabaissée) et de la même mécanique de la berline. Donc, pas de quoi affoler les chronos et de se mesurer à un roadster anglais ou italien.
Le tableau de bord à compteur horizontal est identique à celui de la berline. Le levier de vitesse passe au plancher.
À peine plus cher que la berline, léger (plus léger que la berline !), vif, facile à entretenir, le cabriolet est une automobile plaisir, confortable et agréable à conduire.
En 1972, Peugeot propose le cabriolet 304 S, équipé d'un carburateur Solex à double corps. La puissance passe de 65 à 74,5 chevaux, pas encore de quoi partir dans l'espace, mais cette fois, avec son poids plume, le véhicule est plutôt vif. La version normale disparaît, elle, 2 mois plus tard.
On repère normalement la version S grâce à ses essuie-glaces noirs (et non chromés).
Le tableau de bord en aluminium brossé est équipé de 3 cadrans ronds à partir de 1972 (avec un compte-tours sur la S).

année de sortie
1970

année d'arrêt
1975

nb. d'exemplaires
18 647

Peugeot 304 cabriolet

Peugeot 304 cabriolet (doc. Yalta Production)	Peugeot 304 cabriolet (doc. Yalta Production)
Peugeot 304 cabriolet (doc. Yalta Production)	Peugeot 304 cabriolet (doc. Yalta Production)

Peugeot 304 S cabriolet

Peugeot 304 S cabriolet (doc. Yalta Production)	Peugeot 304 S cabriolet (doc. Yalta Production)
Peugeot 304 S cabriolet (doc. Yalta Production)	Peugeot 304 S cabriolet (doc. Yalta Production)
Peugeot 304 S cabriolet (doc. Yalta Production)	Peugeot 304 S cabriolet (doc. Yalta Production)
Peugeot 304 S cabriolet (doc. Yalta Production)	Peugeot 304 S cabriolet (doc. Yalta Production)
Peugeot 304 S cabriolet (doc. Yalta Production)	Peugeot 304 S cabriolet (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

Le cabriolet Peugeot 304 est animé par un moteur XL3 en position transversale incliné vers l'avant, 4 cylindres en ligne, 1288 cm3, carburateur simple corps, arbre à cames en tête, vilebrequin 5 paliers. Il développe 65 chevaux à 6000 tr/mn (7 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports synchronisés.
Suspensions avant indépendantes à bras inférieurs, jambes de force et ressorts hélicoïdaux et à l'arrière indépendantes à par bras tirés, barre stabilisatrice et ressorts hélicoïdaux.
Les freins avant sont à disque et à l'arrière à tambour.
La voiture pèse 880 kg et la vitesse maximum est de 152 km/h.
Le cabriolet Peugeot 304 S est animé par un moteur en position transversale incliné vers l'avant, 4 cylindres en ligne, 1288 cm3, carburateur double corps. Il développe 74,5 chevaux à 6000 tr/mn (7 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports synchronisés.
La voiture pèse 895 kg et la vitesse maximum est de 160 km/h.

La Peugeot 304 cabriolet en collection

Plus épicé et plus produit que la version de base la version S du cabriolet est logiquement bien plus présente en collection.

Une idée de prix * :

Vendue 14 100 € (Aguttes, Musée de l'Aventure Peugeot, septembre 2020)
Vendue 12 000 € (Osenat, Fontainebleau, mars 2019)
Vendue 11 040 € (304 S, Osenat, mars 2017)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Peugeot 1945-... mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

5 versions consultables :

Peugeot 304

Peugeot 304 restylée

Peugeot 304 break

Peugeot 304 cabriolet

Peugeot 304 coupé

Peugeot

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Peugeot est un constructeur français fondé en 1896 par Armand Peugeot.
La famille Peugeot (Peugeot... [Lire la suite]

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