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La Peugeot 402 B apparaît en 1938 avec une motorisation plus puissante qui convient mieux à cette grande berline bourgeoise.
Peugeot 402 B
(doc. Yalta Production)
En 1938, la grande Peugeot 402, un peu trop lourde, devient 402 B et bénéficie d'une motorisation plus puissante.
La roue de secours passe dans le coffre qui adopte une couvercle bombé caractéristique (mais aussi moins élégante).
Cette nouvelle motorisation sera ensuite proposée sur toute la gamme.
| année de sortie 1938 | année d'arrêt 1942 | nb. d'exemplaires 11 620 |
 Peugeot 402 B (doc. Yalta Production) |  Peugeot 402 B (doc. Yalta Production) |
 Peugeot 402 B (doc. Yalta Production) |  Peugeot 402 B (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Peugeot 402 B est animée par un nouveau moteur 4 cylindres en ligne de 2 142 cm3 à culasse en Alpax, développant 63 ch à 4000 tr/mn au lieu de 55 ch (12 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesse mécanique à 3 rapports (1ere non synchronisée), mais une boîte électromécanique à présélection Cotal est vendue sur environ 10% des modèles.
Les suspensions avant sont indépendantes, à ressort à lames transversal, et à l'arrière à essieu rigide et ressorts longitudinaux cantilever.
Les 4 roues sont équipées de freins à tambour auto-serreurs Bendix commandés par câbles.
La vitesse maxi est de 125 km/h.
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