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Cette version très particulière de la Peugeot 405 T16 est spécialement conçue pour conquérir la célèbre course de côte de Pikes Peak.
Peugeot 405 T16 Pikes Peak
(doc. Yalta Production)
La Peugeot 405 T16 est engagée en 1988 sur la redoutable pente de Pikes Peak à Colorado Spring, 20 km de course de côte en lacets sur 1400 mètres de dénivelé. Il s'agit de contrecarrer la domination insolente d'Audi sur cette épreuve.
L'engin est très différent de la paisible berline familiale d'origine. La plate-forme est raccourcie, les vitres remplacées et un aileron gigantesque est greffé à l'arrière. La voiture ne pèse plus que 950 kg.
| année de sortie 1987 | année d'arrêt 1997 | nb. d'exemplaires 3 |
Année du modèle présenté : 1988
 Peugeot 405 T16 Pikes Peak (doc. Yalta Production) |  Peugeot 405 T16 Pikes Peak (doc. Yalta Production) |
 Peugeot 405 T16 Pikes Peak (doc. Yalta Production) |  Peugeot 405 T16 Pikes Peak (doc. Yalta Production) |
 Peugeot 405 T16 Pikes Peak (doc. Yalta Production) |  Peugeot 405 T16 Pikes Peak (doc. Yalta Production) |
 Peugeot 405 T16 Pikes Peak (doc. Yalta Production) |  Peugeot 405 T16 Pikes Peak (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Intégrale
La Peugeot 405 T16 engagée est animée par un moteur 4 cylindres en ligne 1905 cm3, 16 soupapes, en position centrale arrière,gavé par un Turbo Garrett. Il développe 660 ch à 7500 tr/min. Il est couplé à une boîte de vitesses à 6 rapports et 4 roues motrices et directrices. Les 4 freins sont à disque ventilé à 4 étriers.
La vitesse maxi est de 210 km/h.
5 versions consultables : Peugeot 405 |  Peugeot 405 Mi16 |  Peugeot 405 T16 Gendarmerie | Peugeot 405 T16 Pikes Peak |  Peugeot 405 T16 Grand Raid Paris-Dakar |
Voir aussi : Chantilly 2016 - 1. concours d'élégance |
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