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Simca 1000 LS (1968)
(doc. Yalta Production)
En 1968, toutes les versions de Simca 1000 reçoivent leur premier restylage. La calandre est élargie et les clignotants, plus gros, débordent sur les ailes avant. L'arrière se pare de feux carrés.
La Simca 1000 LS correspond à l'entrée de la gamme. Elle ne possède pas de butoirs de pare-chocs.
| sortie 1964 | arrêt 1969 |
 Simca 1000 LS (1968) (doc. Yalta Production) |  Simca 1000 LS (1968) (doc. Yalta Production) |
 Simca 1000 LS (1968) (doc. Yalta Production) |  Simca 1000 LS (1968) (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Simca 1000 LS est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne 944 cm3 . Il développe 44 chevaux à 5800 tr/mn (5 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports synchronisés.
Les 4 freins sont à tambour à commande hydraulique.
Les suspensions avant sont indépendantes à ressort à lames transversal et les suspensions arrière sont à bras tirés et ressorts hélicoïdaux.
La voiture pèse 775 kg.
La vitesse maximale est de 130 km/h.
7 versions consultables : Simca 1000 |  Simca 1000 GL | Simca 1000 LS (1968) |  Simca 1005 LS |  Simca 1000 Rallye |  Simca Rallye 2 |
 Simca Rallye 3 |
Voir aussi : La fête de la Locomotion en Fête, samedi 21 et dimanche 22 mai 2014 |
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