Simca Rallye 3 (1977)

La Simca Rallye 3 succède aux Rallye 1 et 2 pour la compétition en Groupe 1 (tourisme série), ce qui impose la production de 1000 exemplaires numérotés.

Simca Rallye 3
(doc. Yalta Production)

Le kit SRT

Depuis quelques années, la Simca Rallye 2 amuse la galerie dans les rallyes régionaux et les courses de côte. Plus maniable et bien moins chère qu'une Alpine, la petite Simca est, avec la R8 Gordini, un jouet très apprécié des sportifs peu fortunés. Plusieurs grands champions se sont fait les dents sur ce type d'épreuves.
En 1977, le département compétition de Simca-Chrysler, conduit par Marc Seguin, lance le kit SRT pour la Rallye 2. Il permet de survoler le Groupe 1 mais aussi d'envisager le Groupe 2.
C'est en adaptant ce kit sur une série officielle homologuée Groupe 1, que le constructeur obtient la Rallye 3, dernière évolution de la Simca 1000 qui tire sa révérence.

Silhouette de déménageur

La Simca Rallye 3 bénéficie d'élargisseurs d'aile en polyester pour accueillir les superbes jantes 6 pouces Amil, un spoiler et un becquet, le tout étudié dans le soufflerie Eiffel. Toutes les Rallye 3 sont blanc Ibiza et possèdent un échappement terminé par un pot extérieur transversal.
En prime, elle bénéficie des énormes phares rectangulaires, bien que le terme "bénéficie" ne soit pas forcément le plus adapté.

année de sortie
1977

année d'arrêt
1978

nb. d'exemplaires
1 000

Simca Rallye 3

Simca Rallye 3 (doc. Yalta Production)	Simca Rallye 3 (doc. Yalta Production)
Simca Rallye 3 (doc. Yalta Production)	Simca Rallye 3 (doc. Yalta Production)
Simca Rallye 3 (doc. Yalta Production)	Simca Rallye 3 (doc. Yalta Production)
Simca Rallye 3 (doc. Yalta Production)	Simca Rallye 3 (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Simca Rallye 3 est animée par un moteur 4 cylindres en ligne 1294 cm3 alimenté par 2 doubles carburateurs Weber 40 DCO.
Il développe 103 ch DIN à 6200 tr/mn.
La boîte de vitesses (obligatoirement à 4 rapports pour l'homologation) est spéciale, avec une 1ere rallongée et les 3 autres rapports raccourcis.
La voiture pèse 880 kg et la vitesse maxi est de 183 km/h.
Pour éviter la débandade, la caisse reçoit de sérieux renforts, notamment sur les supports d'amortisseurs.

La Simca Rallye 3 en collection

De l'avis général, la Simca Rallye 3 reste une voiture particulièrement agréable à mener, grâce un excellent comportement, un moteur bien plein qui monte facilement dans les tours et une boîte idéalement étagée.
Beaucoup de Rallye 2 ont également reçu le kit SRT, sans que malheureusement leur cote ne soit comparable.

Une idée de prix * :

Vendue 31 050 € (Bonhams, Paris Grand Palais, février 2019)
25 000 à 35 000 € (2016)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Simca mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

7 versions consultables :

Simca 1000	Simca 1000 GL	Simca 1000 LS (1968)	Simca 1005 LS	Simca 1000 Rallye	Simca Rallye 2
Simca Rallye 3

Voir aussi :

La fête de la Locomotion en Fête, samedi 21 et dimanche 22 mai 2014

Simca

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Simca (Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile) est un constructeur français fondé en 1934... [Lire la suite]

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