La Simca 1000 Rallye est une petite automobile sportive à moteur arrière qui va vite être appréciée.
Simca 1000 Rallye (doc. Yalta Production)
Rivale de la Renault R8, la Simca 1000 a donné comme pour la R8 Gordini, naissance à une version à vocation sportive, la Simca 1000 Rallye (2 modèles qui ont écumé les podiums des courses automobiles pendant de nombreuses années).
Démarrage modeste
Contrairement à la R8 qui dispose d'une cavalerie suffisante, la Simca 1000 Rallye est principalement imaginée pour doper l'image de la modeste berline familiale. Dépouillée à l'extrême (elle est dérivée de la Simca 1000 Special), elle n'est armée que d'un modeste moulin de 53 chevaux DIN, pas de quoi affoler les chronos. Il faudra attendre les versions suivantes pour parler réellement de conduite sportive. Mais l'argument principal de la 1000 Rallye, c'est son prix : la moitié de celui d'une R8 Gordiini.
Peintures de guerre
Pour que l'on ne se trompe pas sur la volonté sportive du modèle (ou plutôt des rêves de son propriétaire), la Simca 1000 Rallye revêt une tenue sans équivoques. Elle est uniquement peinte en Rouge Sarde (une sorte de couleur orange sanguine - tout un programme). Le capot est noir mat et les jantes sont noires. L'arrière est barré de deux bandes noires coupées par le logo Simca. Sur le pare-chocs avant sont fixés deux phares longue-portée Marchal. Enfin, sur les ailes avant, un sticker représente un chamois bondissant vient couronner le tout. À l'intérieur, une décoration dont Simca a toujours eu le secret, avec un siège conducteur baquet, un volant à 3 branches Quillery et un tableau de bord noir avec 4 compteurs Veglia.
4 versions de Simca 1000 Rallye
Plus décoration marketing au départ, la Rallye va se transformer peu à peu en véritable sportive au fil des versions : - Simca 1000 Rallye (1970-1972) : 53 chevaux DIN, 150 km/h. - Simca Rallye 1 (1972-1976) : 60 chevaux DIN, 155 km/h. - Simca Rallye 2 (1973-1978) : 82 chevaux (86 à partir de 1977), 170 km/h. - Simca Rallye 3 (1978) : 103 chevaux DIN (86 à partir de 1977), 183 km/h.
sortie 1970
arrêt 1978
Simca 1000 Rallye
Simca 1000 Rallye (doc. Yalta Production)
Simca 1000 Rallye (doc. Yalta Production)
Simca 1000 Rallye (doc. Yalta Production)
Simca 1000 Rallye (doc. Yalta Production)
Fiche technique
Type de transmission : Propulsion
La Simca Rallye est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne en position longitudinale en porte-à-faux arrière, incliné de 15°, 1118 cm3, culasse alu, vilbrequin 5 paliers, arbre à cames latéral, carburateur inversé Weber. Il développe 53 chevaux DIN à 5800 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports. La vitesse maxi est de 150 km/h.
La Simca 1000 Rallye en collection
Une idée de prix * :
3500 à 8000 € (2015)
* Attention
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Simca mais n'a pas valeur d'estimation.
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