Bien qu'il existe plusieurs constructeurs de camping-cars sur base de Combi, c'est Westfalia qui se taille la part du lion et fait immédiatement gonfler les prix en occasion.
C'est à partir de 1951 que Franz Knöbel aménage les Volkswagen Type 2. Comme la société est installée en Westphalie, le nom est tout trouvé : Westfalia.
Volkswagen Combi T2 camping car Westfalia
(doc. Yalta Production)
sortie 1967 | arrêt 1979 |
Volkswagen Combi T2 camping car Westfalia (doc. Yalta Production) | Volkswagen Combi T2 camping car Westfalia (doc. Yalta Production) |
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Type de transmission : Propulsion
Le Volkswagen Combi T2 est constitué d'une caisse en tôle d'acier emboutie et soudée, boulonnée sur un châssis en tôle d'acier.
Il est animée par un moteur 4 cylindres à plat refroidi par air forcé :
- 1584 cm3, 47 puis 50 ch.
- 1679 cm3, 66 ch.
- 1975 cm3, 70 ch.
Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes à bras tirés et barres de torsion et à l'arrière indépendantes à barres de torsion.
Les freins sont à tambour à commande hydraulique (à disque à l'avant à partir d'août 1970).
Volkswagen Combi T2 Bay Window | Volkswagen Combi T2 Doka (Doppelkabine) | Volkswagen Combi T2b tôlé | Volkswagen Combi T2b Bus | Volkswagen Combi T2 camping car Westfalia | Volkswagen Combi T2 Last Edition |
Adieu au Combi Volkswagen |
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