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La Volkswagen Combi T2 reçoit une évolution, comme toujours prudente, avec cette série T2b.
Volkswagen Combi T2b Bus
(doc. Yalta Production)
En 1972, le Volkswagen Combi T2 (Bay window) adopte des freins à disque à l'avant et les clignotants remontent près du pare-brise.
Le reste est identique, même silhouette, mêmes motorisations au bruit folklorique (pour nous français). Cette série est désignée T2b.
| sortie 1972 | arrêt 1979 |
 Volkswagen Combi T2b Bus (doc. Yalta Production) |  Volkswagen Combi T2b Bus (doc. Yalta Production) |
 Volkswagen Combi T2b Bus (doc. Yalta Production) |  Volkswagen Combi T2b Bus (doc. Yalta Production) |
 Volkswagen Combi T2b Bus (doc. Yalta Production) |  Volkswagen Combi T2b Bus (doc. Yalta Production) |
 Volkswagen Combi T2b Bus (doc. Yalta Production) |  Volkswagen Combi T2b Bus (doc. Yalta Production) |
 Volkswagen Combi T2b Bus (doc. Yalta Production) |  Volkswagen Combi T2b Bus (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
Le Volkswagen Combi T2 est constitué d'une caisse en tôle d'acier emboutie et soudée, boulonnée sur un châssis en tôle d'acier.
Il est animée par un moteur 4 cylindres à plat refroidi par air forcé :
- 1584 cm3, 47 puis 50 ch.
- 1679 cm3, 66 ch.
- 1975 cm3, 70 ch.
Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes à bras tirés et barres de torsion et à l'arrière indépendantes à barres de torsion.
Les freins sont à disque à l'avant depuis août 1970.
6 versions consultables : Volkswagen Combi T2 Bay Window |  Volkswagen Combi T2 Doka (Doppelkabine) |  Volkswagen Combi T2b tôlé | Volkswagen Combi T2b Bus |  Volkswagen Combi T2 camping car Westfalia |  Volkswagen Combi T2 Last Edition |
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