Volkswagen Combi T2 Bay Window (1967)

En 1967, apparaît le Volkswagen Combi T2 (Transporter) qui conserve la même philosophie que son aîné, mais apporte plusieurs améliorations, à commencer par son grand pare-brise.

Volkswagen Combi T2 Bay Window
Volkswagen Combi T2 (type 2 T2)
(doc. Yalta Production)

Lancé en 1967, le Volkswagen Transporter T2 (pour nous Combi T2) présente la même architecture que le T1 (moteur et propulsion arrière), mais dispose d'une caisse plus grande, d'une motorisation plus performante et surtout, d'une tenue de route améliorée grâce au remplacement de l'essieu oscillant arrière par un système à demi-arbres et cardans homocinétiques. L'électricité est désormais en 12 volts.
On le distingue notamment par son grand pare-brise panoramique (d'où le surnom bay window) qui remplace celui en 2 parties (split window).
À noter aussi sur les diverses formes de fourgon la disparition des deux barn-doors (portes de grange) et leur remplacement par une grande porte coulissante latérale.
En comparaison du T1, le T2 passe d'une longueur de 4,28 à 4,42 m, d'une largeur de 1,75 à 1,72 m et d'une hauteur de 1,92 à 1,96 m peu de différences donc, mais la caisse beaucoup plus carrée offre plus d'espace intérieur.

Plusieurs versions

Très compact, le Volkswagen Transporter T2 est dérivé en diverses versions avec succès :
- Transporter Samba : minibus de tourisme,
- Transporter Bus 8 places,
- Transporter Camper,
- Transporter Delivery Van (fourgon tôlé),
- Transporter Pick-up,
- Transporter Pick-up Doka (cabine double).
L'option Syncro apporte les 4 roues motrices sur tous les modèles.

Drôles de types

On se perd facilement dans les nomenclatures Volkswagen. Le premier véhicule commercialisé est le "Type 1", c'est la fameuse Coccinelle (qui n'est d'ailleurs pas vendue sous ce joli nom).
Le seconde modèle, c'est le type 2, ou Transporter T2, notre Combi, qui pourra aussi s'appeler Caravelle, Camper, Doka, Samba, Syncro... suivant les versions.
La première version de Combi, est désormais désignée comme T1, la suivante (Bay Window) T2 et ainsi de suite.
Comme chaque année Volkswagen apporte des améliorations minimes, différentes d'un pays à l'autre (les USA sont toujours privilégiées), il n'est pas simple de préciser les caractéristiques exactes de chaque modèles.
Enfin, ajoutons, qu'entre 1972 et 1973, le T2 bénéficie de plusieurs modifications, l'ajout de freins à disque à l'avant et une nouvelle face avec les clignotants au-dessus des phares, le T2b.
Et pour ceux qui croiraient avoir tout compris, il faut savoir que les moteurs aussi ont droit à un type, Type 1 pour le premier boxer de VW, puis Type 4....

année de sortie
1967

année d'arrêt
1979

nb. d'exemplaires
832 263

Volkswagen Combi T2

Volkswagen Combi T2 (doc. Yalta Production)	Volkswagen Combi T2 (doc. Yalta Production)
Volkswagen Combi T2 (doc. Yalta Production)	Volkswagen Combi T2 (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

Le Volkswagen Combi T2 est constitué d'une caisse en tôle d'acier emboutie et soudée, boulonnée sur un châssis en tôle d'acier.
Il est animée par un moteur 4 cylindres à plat refroidi par air forcé :
- 1584 cm3, 47 puis 50 ch.
- 1679 cm3, 66 ch.
- 1975 cm3, 70 ch.
Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes à bras tirés et barres de torsion et à l'arrière indépendantes à barres de torsion.
Les freins sont à tambour à commande hydraulique (à disque à l'avant à partir d'août 1970).

La Volkswagen Combi T2 Bay Window en collection

Après les T1, le prix des T2 grimpe, surtout en Westfalia.

6 versions consultables :

Volkswagen Combi T2 Bay Window

Volkswagen Combi T2 Doka (Doppelkabine)

Volkswagen Combi T2b tôlé

Volkswagen Combi T2b Bus

Volkswagen Combi T2 camping car Westfalia

Volkswagen Combi T2 Last Edition

Voir aussi :

Adieu au Combi Volkswagen

Volkswagen Combi : Little Miss Sunshine

Volkswagen

56 modèles et 368 photos consultables pour Volkswagen
Volkswagen ("voiture du peuple" en allemand), démarre son activité en 1938 pour produire uniquement la... [Lire la suite]

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