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(doc. Bugatti)

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Bugatti type 57 S Atalante (1935)

La Bugatti Atalante est un coupé sportif, 2 portes, 2 places. Elle appartient au type 57 l'un des modèles les plus importants de la production de la marque. Dans cette version S c'est une des automobiles les plus véloces de l'époque.

Bugatti type 57 S Atalante
(doc. Yalta Production)

L'Atalante S

La Bugatti Atalante S (Surbaissée) est une version encore plus sportive du remarquable coupé Atalante.
Elle est apparue en 1936. Par rapport à la 57 normale, la S possède un moteur implanté plus bas et l'essieu arrière rigide passe à travers deux trous réalisés dans le châssis, le tout permettant d'abaisser le centre de gravité. L'empattement est réduit à 2,98 m. Le moteur à carter sec et double pompe à huile passe de 130 à 170 ch. Ainsi modifiée, la 57 S est plus rapide et tient mieux la route.
On distingue cette version sportive grâce à son radiateur en coupe-vent, son capot plus bas et ses 5 petits tuyaux d'échappement (pour limiter la garde au sol de quelque précieux cm).

Les Bugatti 57

La Bugatti type 57 est le dernier modèle conçu avant la Seconde Guerre Mondiale, ce sera aussi l'un des plus diffusé.
Elle est proposée d'abord en 4 carrosseries dessinées à l'usine sous la direction de Jean Bugatti :
- Galibier : berline, 4 portes, 4 places,
- Ventoux : coach 2 portes, 4 places,
- Stelvio : cabriolet 2 portes, 2 places
- Atalante - coupé 2 portes, 2 places.
Une partie des carrosseries est réalisée par l'usine, le reste par le carrossier attitré de Colmar, Gangloff.
D'autres versions seront ensuite proposées par les carrossiers indépendants à partir de châssis nus.

année de sortie 1935

année d'arrêt 1939

nb. d'exemplaires 690

Année du modèle présenté : 1937

Bugatti type 57 S Atalante

Bugatti type 57 S Atalante (doc. Yalta Production)	Bugatti type 57 S Atalante (doc. Yalta Production)
Bugatti type 57 S Atalante (doc. Yalta Production)	Bugatti type 57 S Atalante (doc. Yalta Production)
Bugatti type 57 S Atalante (doc. Yalta Production)	Bugatti type 57 S Atalante (doc. Yalta Production)

La Bugatti type 57 S Atalante en collection

Cette Atalante S a eu comme premier propriétaire l'alors célèbre lord Francis Curzon, comte d'Howe, pilote et président du British Racing Drivers' Club.
A noter que certaines 57 et 57 S ont été équipées ultérieurement en usine d'un compresseur et sont donc désormais des 57 C et 57 SC, ce qui rend les décomptes difficiles.

4 versions consultables :

Bugatti type 57 Atalante

Bugatti type 57 S Atalante

Bugatti type 57 C Atalante

Bugatti type 57 SC Atalante

Voir aussi :

Les grands carrossiers d'avant-guerre

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