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Le Chausson APVU est un autobus urbain qui succède au modèle APU dont il est une version améliorée.
Chausson autobus APVU
(doc. Yalta Production)
Extérieurement, l'autobus Chausson APVU se distingue nettement de l'APU par son toit surélevé. En effet, l'APU, issu d'un car de tourisme possédait une hauteur sous plafond parfois jugée insuffisante pour que tout le monde puisse évoluer et se tenir debout confortablement (1,99 m). Le nouveau modèle possède un toit plat amené à 2,17.
Les fenêtres sont nettement agrandies, tandis que les petites fenêtres de bord de toit disparaissent.
année de sortie 1956 | année d'arrêt 1959 | nb. d'exemplaires 274 |
![]() Chausson autobus APVU (doc. Yalta Production) | ![]() Chausson autobus APVU (doc. Yalta Production) |
![]() Chausson autobus APVU (doc. Yalta Production) | ![]() Chausson autobus APVU (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
L'autobus urbain Chausson APVU est propulsé par un moteur Diesel SOMUA D610, 6 cylindres, 8560 cm3 développant 130 chevaux ou Diesel Hispano Hercules DWXLD, 6 cylindres, 6980 cm3, développant 120 chevaux.
Le bus mesure 10,390 m de longueur et pèse à vide 8,725 à 9,180 tonnes selon les versions
![]() Chausson autobus APU 53 | ![]() Chausson autobus APVU |
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