Citroën 2 CV 4x4 Sahara (1960)

La Citroën 2 cv 4x4 Sahara est une voiture tout terrain légère et économique. Sa double motorisation iconoclaste reste une exception.

Citroën 2 cv 4x4 Sahara
(doc. Yalta Production)

La Citroën 2 CV est par nature une vraie chèvre, ceux qui l'ont conduite dans des terrains difficiles l'on déjà remarqué. Alors pourquoi ne pas pousser l'avantage jusqu'à imaginer une vraie version 4x4 ?

Bricolage

D'abord bricolage d'un ingénieur astucieux, Citroën décide de se lancer dans la fabrication de ce petit véhicule capable d'affronter les dunes du Sahara. Et quand on parle de bricolage, la solution retenue a bien tout du bricolage, à l'opposé de tous les autres systèmes adoptés sur les véhicules tout terrain.

Deux moteurs qui s'ignorent

La 2 CV Sahara embarque un second moteur placé dans le coffre pour entraîner les roues arrière. Suivant la philosophie minimaliste de la deuche, le montage choisit est le plus simple qui soit.
Les 2 moteurs sont totalement indépendants, sans arbre de transmission, sans différentiel de pont et sans pont autobloquant. Elle possède 2 démarreurs à actionner séparément, mais un seul levier de vitesse, un accélérateur et une pédale d'embrayage uniques quand même.
Normalement, une telle disposition imposerait des contraintes terribles sur la plate-forme, écartelée par les efforts des deux moteurs non synchronisés. Mais il faut prendre en compte leur anémie, telle qu'on ne sait pas toujours si c'est la caisse qui suit les efforts du moteur ou le contraire.
Les 2 moteurs sont les plus puissants du modèle, 2 bicylindres de 425 cm3 pour un total de 27 ch.
Originale, amusante, mais pas très convaincante, la 2 CV Sahara se vendra mal, seulement 694 exemplaires en 8 ans.

année de sortie
1960

année d'arrêt
1971

nb. d'exemplaires
694

Citroën 2 cv 4x4 Sahara

Citroën 2 cv 4x4 Sahara (doc. Yalta Production)	Citroën 2 cv 4x4 Sahara (doc. Yalta Production)
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Citroën 2 cv 4x4 Sahara (doc. Yalta Production)	Citroën 2 cv 4x4 Sahara (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Intégrale

Avec seulement 570 kg sur la balance, et malgré l'absence de régulation entre les deux propulseurs, elle fait preuve d'une grande agilité.

La Citroën 2 CV 4x4 Sahara en collection

Franchement pas très pratique, horriblement chère au prix du kilo de tôle, la 2 CV Sahara dépasse aujourd'hui la cote de certains bolides italiens : incroyable.

Une idée de prix * :

Vendue 59 600 € (Artcurial, Paris, février 2024)
Vendue 95 360 € (Artcurial, Rétromobile Paris, 2023)
Vendue 80 500 € (Bonhams, The Zoute Sale, octobre 2021)
Vendue 82 020 € (Aguttes, Vente du Centenaire, juillet 2019)
Vendue 87 400 € (Bonhams, Paris Grand Palais, février 2019)
Vendu 172 840 € (Artcurial Rétromobile, février 2016)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Citroën 1940-1999 mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

29 versions consultables :

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