Citroën 2 CV Cocorico (1986)

La cocorico est la dernière série limitée de Citroën 2 CV. Elle est imaginée par le styliste Serge Gevin à l'heure où la France commence à se passionner pour la Coupe du monde de football. Faute de résultat sportif, la référence footbalistique sera étouffée.

Citroën 2 CV Cocorico
(doc. Yalta Production)

La Citroën 2 CV Cocorico est basée sur la 2 CV6 Club, la version la mieux équipée de la série.

Marketing : le plan foot

Comme beaucoup d'autres marques, Citroën souhaitent capitaliser sur la ferveur qui accompagne le football, les victoires de l'équipe de France et spécialement celle attendue de 1986 lors de la Coupe du monde. Le modèle mis au point par le styliste Serge Gevin est donc logiquement bleu-blanc-rouge, avec un ballon de foot comme référence explicite.
Mais la France perd face à l'Allemagne en demi-finale. L'opération n'est pas complètement annulée: tant pis pour le ballon, mais on garde l'idée de la décoration tricolore.

Cocorico

La 2 CV Cocorico est d'abord peinte en blanc Meije. Les joues d'ailes avant sont peintes en bleu Cocorico et les ailes arrière en rouge Vallelunga. Les couleurs dégradées bleues et rouges sont obtenues par de simples autocollants.
Les roues sont peintes en blanc Meije avec des enjoliveurs de Dyane.
La mention 2 CV Cocorico est inscrite à droite du volet d'aération et à droite sur la malle arrière.
La capote est blanche.

année de sortie
1986

année d'arrêt
1987

nb. d'exemplaires
1 000

Année du modèle présenté : 1986

Citroën 2 CV Cocorico

Citroën 2 CV Cocorico (doc. Yalta Production)	Citroën 2 CV Cocorico (doc. Yalta Production)
Citroën 2 CV Cocorico (doc. Yalta Production)	Citroën 2 CV Cocorico (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La Citroën 2 CV Cocorico et construite sur une base de 2 CV6 type AZ KA. Elle est animée par un moteur bicylindre refroidi par air forcé de 602 cm3, arbre à cames central, carburateur double corps Solex. Il développe 33 ch SAE à 6750 tr/min (3 cv fiscaux).
Les freins sont à disque à l'avant et à tambour à l'arrière.
La vitesse maxi est de 115 km/h.

La Citroën 2 CV Cocorico en collection

Sans la victoire des Bleus (il aurait fallut attendre 12 ans !), la Cocorico ne s'est pas bien vendue du tout. Il faut dire que sans cette distinction, il reste une inscription un peu franchouillarde et une décoration improbable. Autrefois délaissée, c'est donc désormais un pur objet de collection.

29 versions consultables :

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