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En 1988 apparaît la version à transmission intégrale de la Ford Sierra Cosworth.
Ford Sierra Cosworth 4x4
(doc. Yalta Production)
Le moteur, préparé chez Cosworth, qui est déjà à l'époque un des plus réussis (plus de 100 chevaux/litre) gagne encore 16 ch de plus pour avaler le poids supplémentaire dû à la transmission 4x4.
Comme pour la Cosworth Mk II 2 roues motrices, la 4x4 est construite sur la base de la berline familiale 3 volumes (coffre), 4 portes.
La transmission intégrale à différentiel central et viscocoupleur répartit le couple à 34% sur l'avant et à 66% sur l'arrière.
Le pont arrière reçoit également un viscocoupleur.
La voiture, puissante et bien équilibrée, est jugée très agréable à conduire au quotidien.
| année de sortie 1990 | année d'arrêt 1993 | nb. d'exemplaires 9 250 |
 Ford Sierra Cosworth 4x4 (doc. Yalta Production) |  Ford Sierra Cosworth 4x4 (doc. Yalta Production) |
 Ford Sierra Cosworth 4x4 (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Intégrale
La Ford Sierra Cosworth 4x4 est propulsée par un moteur Ford Cosworth 4 cylindres en ligne 1 993 cm3, 16 soupapes, turbocompresseur Garrett T3 refroidi par eau. Il développe 220 ch à 6 000 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle Borg Warner à 5 rapports.
La voiture pèse 1300 kg.
La vitesse maxi est de 235 km/h et les 100 km/h sont atteints en 7 s.
À noter que sur notre exemplaire, la calandre à 4 phares n'est pas celle de la série.
5 versions consultables : Ford Sierra 2.0 Ghia |  Ford Sierra RS Cosworth |  Ford Sierra RS Cosworth Groupe A usine de Didier Auriol |  Ford Sierra RS Cosworth MkII | Ford Sierra Cosworth 4x4 |
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