Lancia Aurelia B52 PF200 C Spider par Pinin Farina (1951)
Pinin Farina réalise ce spectaculaire cabriolet sur la base du châssis long de la Lancia Aurelia B52.
Lancia Aurelia B52 PF200 C Spider par Pinin Farina (doc. Yalta Production)
Lancia a produit 98 châssis à empattement long (291cm) B52 de la Lancia Aurelia pour la réalisation de modèles d'exception. C'est la cas avec les 7 exemplaires carrossées par Pinin Farina, essentiellement comme démonstration de ses compétences en la matière.
Un jet pour la route
Ce qui frappe au premier coup d'oeil, c'est la face avant, très éloignée de celle des autres Aurelia et inspirée du chasseur à réaction North American F-86 Sabre. Nous sommes alors en pleine mode Jet Age, un style qui s'inspire de tout ce qui vole, comme par exemple sur la Studebaker Champion de 1950, l'Alfa Romeo Disco Volante de 1952, la Fiat 8V Supersonic de 1953, ou plus tard avec les ailes des Cadillac de la fin des années 50. Le carrossier exagère les proportions du capot et de la malle grâce à des porte-à-faux importants et un couvercle de capote qui la dissimule totalement. La ligne ponton, très basse, courre d'une extrémité à l'autre. L'effet est particulièrement élégant. Le pare-brise très incliné n'a pas d'encadrement supérieur. Les ailes arrière, très marquées, se terminent par des enjoliveurs chromés verticaux inhabituels. On remarque également les doubles sorties d'échappement à 3 tubes placés au-dessus du pare-chocs. Le couvercle de malle reprend la terminaison circulaire du capot moteur.
Carrossier Pinin Farina ou Pininfarina ?
Ce magnifique Spider est l'oeuvre de la Carozzeria Pinin Farina. En 1906, Giovanni Farina fonde à Turin les Stabilimenti Industriali Farina qui va concevoir et réaliser un grand nombre de carrosseries pour les marques italiennes de l'époque, comme Fiat ou Alpha Romeo. L'entreprise voit passer dans son bureau d'étude les futurs grands noms du design que sont Frua, Buano ou Michelotti. Elle emploie également l'un des frères de Giovanni, Gian-Battista (dit Pinin). Celui-ci quitte l'entreprise en 1928 pour voler de ses propres ailes. La nouvelle société est fondée en 1930 à Turin, par le designer italien Gian-Battista Pinin Farina, frère de Giovanni, avec comme actionnaires associés, Gaspare Bona et Vincenzo Lancia. Équipée très tôt d'une soufflerie, le carrossier réalise les études de style mais devient aussi un carrossier industriel. La liste des modèles signé Pinin Farina ou Pininfarina est immense. On peut citer toutefois beaucoup de Ferrari et pas mal de belles lignes de Peugeot à succès comme les fameux coupés 404 ou 406. En 1961, Pinin Farina est autorisé à changer de nom en Pininfarina. Dans les années 60, Sergio Pininfarina, fils de Gian-Battista, prend se succession. Pininfarina est aujourd'hui la propriété de l'indien Mahindra & Mahindra.
année de sortie 1951
année d'arrêt 1951
nb. d'exemplaires 1
Année du modèle présenté : 1952
Lancia Aurelia B52 PF200 C Spider par Pinin Farina
Lancia Aurelia B52 PF200 C Spider par Pinin Farina (doc. Yalta Production)
Lancia Aurelia B52 PF200 C Spider par Pinin Farina (doc. Yalta Production)
Lancia Aurelia B52 PF200 C Spider par Pinin Farina (doc. Yalta Production)
Lancia Aurelia B52 PF200 C Spider par Pinin Farina (doc. Yalta Production)
Lancia Aurelia B52 PF200 C Spider par Pinin Farina (doc. Yalta Production)
Lancia Aurelia B52 PF200 C Spider par Pinin Farina (doc. Yalta Production)
Fiche technique
Type de transmission : Propulsion
La Lancia Aurelia B52 PF200 C est propulsée par un moteur V6 à 60°, 1991 cm3, développant 75 ch à 4500 tr/mn.
La Lancia Aurelia B52 PF200 C Spider par Pinin Farina en collection
Une idée de prix * :
Vendue 718 750 € (Bonhams, Grand Palais Éphémère Paris, février 2023) Vendue 1 020 800 € (RM Sotheby's, Monterey, août 2014)
* Attention
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Lancia mais n'a pas valeur d'estimation. "Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
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