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En 1986, Peugeot présente une version cabriolet de sa 205. Elle est construite chez Pininfarina et présente un arceau type anse de pannier.
La 205 CT est la version découverte de la XT et la CTi celle de la Gti.
Peugeot 205 CTI (cabriolet)
(doc. Yalta Production)
La Peugeot 205 CTI correspond théoriquement à la version cabriolet de la très dynamique 205 GTI.
Etudiée avec Pininfarina, la Peugeot 205 CTI est conçue sur la base de la 205 GT 2 portes. La caisse, amputée de son pavillon reçoit notamment un plancher renforcé de longerons caissonnés, ainsi qu'un arceau fixe. Le hayon est supprimé et remplacé par un couvercle de coffre classique.
Le moteur est celui de la GTI 1.6, un 4 cylindres 1580 cm3 8 soupapes à injection Bosch L-Jetronic de 115 ch à 6250 tr/mn. Avec seulement 900 kg sur la balance, elle atteint les 100 km/h en 9,5 s. La vitesse maxi est de 190 km/h.
Le résultat est un petit cabriolet charmant, vif, mais pas tout à fait assez rigide pour en faire une vraie sportive.
| année de sortie 1986 | année d'arrêt 1994 | nb. d'exemplaires 28 000 |
 Peugeot 205 CTI (cabriolet) (doc. Yalta Production) |  Peugeot 205 CTI (cabriolet) (doc. Yalta Production) |
 Peugeot 205 CTI (cabriolet) (doc. Yalta Production) |  Peugeot 205 CTI (cabriolet) (doc. Yalta Production) |
 Peugeot 205 CTI (cabriolet) (doc. Yalta Production) |  Peugeot 205 CTI (cabriolet) (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Traction avant
La Peugeot 205 CTi est propulsée par une moteur XU entièrement en alliage, en position transversale avant, 4 cylindres en ligne, 1580 cm3, arbre à cames en tête, vilebrequin 5 paliers, injection Bosch L-Jetronic. Il développe 115 chevaux à 6250 tr/mn (8 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.
A l'avant on trouve des suspensions indépendantes pseudo McPherson avec des ressorts hélicoïdaux et des amortisseurs hydrauliques et à l'arrière des bras tirés équipés de barres de torsion transversales et d'amortisseurs hydrauliques. Les freins avant sont à disque ventilé et à tambour à l'arrière
La voiture pèse 935 kg et la vitesse maxi est de 193 km/h.
Vendue 10 500 € (Aguttes, Musée de l'Aventure Peugeot, septembre 2020)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Peugeot 1945-... mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
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