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La Peugeot 205 Indiana est une série limitée très bien équipée et qui respire un peu l'aventure.
Peugeot 205 Indiana
(doc. Yalta Production)
Si l'extérieur de la Peugeot 205 Indiana est assez semblable aux autres versions passe-partout du modèle, l'aménagement intérieur est censé nous offrir un parfum d'aventure, pourquoi pas dans des contrées désertiques, la couleur sable de la peinture comme des sièges y invitant.
| année de sortie 1991 | année d'arrêt 1992 | nb. d'exemplaires 5 300 000 |
 Peugeot 205 Indiana (doc. Yalta Production) |  Peugeot 205 Indiana (doc. Yalta Production) |
 Peugeot 205 Indiana (doc. Yalta Production) |  Peugeot 205 Indiana (doc. Yalta Production) |
 Peugeot 205 Indiana (doc. Yalta Production) |  Peugeot 205 Indiana (doc. Yalta Production) |
 Peugeot 205 Indiana (doc. Yalta Production) |  Peugeot 205 Indiana (doc. Yalta Production) |
 Peugeot 205 Indiana (doc. Yalta Production) |  Peugeot 205 Indiana (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Traction avant
La Peugeot 205 Indiana est animée par un moteur 4 cylindres en ligne en position transversale avant, 1360 cm3, arbre à cames en tête, carburateur double corps. Il développe 75 ch à 5800 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports
Les suspensions sont indépendantes, à ressorts hélicoïdaux à l'avant et à barre de torsion à l'arrière.
Les freins avant sont à disque et les freins arrière à tambour.
La voiture pèse 840 kg et la vitesse maxi est de 172 km/h.
D'où vient le nom de cette série spéciale ? Ce n'est vraiment pas clair, hommage à Indiana Jones non assumé, inspiration d'un concept car Heuliez ?
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