Peugeot 504 coupé (1968)

Le coupé Peugeot 504 est lui aussi dessiné par Pininfarina et c'est une réussite. C'est peut-être la plus belle Peugeot d'après-guerre.

Peugeot 504 coupé
(doc. Yalta Production)

La silhouette n'a plus aucun lien avec la berline bourgeoise, aucun élément de carrosserie n'étant commun.
L'empattement du coupé est raccourci de 19 cm et ses voies arrière élargies de 5 cm.
La ligne, terriblement sexy est à l'opposé de celle, étrangement angulaire et futuriste, de la berline.
Si la berline 504 se pare de grands phares rectangulaires, le coupé hérite de petits doubles phares Cibié qui lui confèrent une allure dynamique indiscutable. De même, les étranges feux arrière en demi-lune sont remplacés par des triples feux sur platine métallique qui évoquent un coup de griffe, le premier jusqu'à nos jours.

Intérieur de série

Toutefois, l'intérieur n'est pas à la hauteur de l'extérieur, et c'est encore pire pour la mécanique qui sort tout droit de la berline (un 4 cylindres de seulement 97 ch). C'est peu pour une voiture aussi chère.
En 1971, le coupé bénéficie d'un moteur réalésé à 2 litres pour 104 ch, ce qui ne déchaîne toujours pas l'enthousiasme.

Le moteur V6 PRV

En 1974, le moteur 2 litres disparaît et laisse la place au V6 PRV 2664 cm3, alimenté par 2 carburateurs (un simple et un double), de 136 ch à 5750 tr/mn. La vitesse maxi passe à 185 km/h.
Enfin, en 1977, Peugeot réintroduit la motorisation 2 litres sur le coupé. Il développe désormais 106 ch. Dans le même élan, on voit le V6 PRV, gourmand et paresseux, gratifié d'une injection électronique K-Jetronic qui l'amène à 144 ch et autorise 190 km/h pour des consommations plus raisonnables.

année de sortie
1968

année d'arrêt
1983

nb. d'exemplaires
22 975

Peugeot 504 coupé V6

Peugeot 504 coupé V6 (doc. Yalta Production)	Peugeot 504 coupé V6 (doc. Yalta Production)
Peugeot 504 coupé V6 (doc. Yalta Production)	Peugeot 504 coupé V6 (doc. Yalta Production)

Peugeot 504 coupé Injection

Peugeot 504 coupé Injection (doc. Yalta Production)	Peugeot 504 coupé Injection (doc. Yalta Production)
Peugeot 504 coupé Injection (doc. Yalta Production)	Peugeot 504 coupé Injection (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Peugeot 504 coupé est animée par un moteur XN2, 4 cylindres en ligne, bloc fonte et culasse en alliage, 1796 cm3, vilebrequin à 5 paliers, arbre à cames latéral, injection mécanique Kugelfischer. Il développe 97 chevaux à 5500 tr/min (10 cv fiscaux).
Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes de type McPerson et les suspensions arrière indépendantes à pont flottant et bras tirés.
Les 4 freins sont à disque.
La voiture pèse 1220 kg et la vitesse maxi est de 175 km/h.

La Peugeot 504 coupé en collection

Grâce à son physique de star, le coupé 504 est aujourd'hui une des rares automobile française récente très désirée en collection, la modestie de ses performances n'étant guère un inconvénient au milieu des MG ou Jaguar XK120.

Une idée de prix * :

Vendue 19 840 € (Artcurial, vente Romagny, novembre 2021)
Vendue 18 300 € (Aguttes, Musée de l'Aventure Peugeot, septembre 2020)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Peugeot 1945-... mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

12 versions consultables :

Peugeot 504	Peugeot 504 Injection	Peugeot 504 TI	Peugeot 504 L	Peugeot 504 coupé	Peugeot 504 cabriolet
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