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Depuis 1965, Porsche propose cette version découvrable de sa 911.
Porsche 911 Carrera 2.7 Targa
(doc. Yalta Production)
Première évolution de la désormais mythique 911, la Porsche 911, type 911, se pare de discutables pare-chocs géants conformes à la législation des Etats-Unis.
Cette version Targa est comme pour les séries précédentes équipée d'un arceau rigide fixe, qui assure une sécurité semblable à celle du coupé en cas de retournement. Un dispositif qui paraissait alors indispensable pour affronter les redoutables règles de sécurité américaines. Par ailleurs, il permet d'obtenir une bonne rigidité sans abuser de renforts de châssis comme pour un cabriolet. Le toit pliant en plastique, se décroche et se range facilement dans le coffre placé à l'avant.
L'arceau est en acier inoxydable brossé ou disponible en noir. La lunette arrière panoramique est en verre de Securit. Elle est fixe.
Le concept et le nom de Targa (en référence à la course Targa Florio) sont déposés.
| sortie 1974 | arrêt 1975 |
Année du modèle présenté : 1974
 Porsche 911 Carrera 2.7 Targa (doc. Yalta Production) |  Porsche 911 Carrera 2.7 Targa (doc. Yalta Production) |
 Porsche 911 Carrera 2.7 Targa (doc. Yalta Production) |  Porsche 911 Carrera 2.7 Targa (doc. Yalta Production) |
 Porsche 911 Carrera 2.7 Targa (doc. Yalta Production) |  Porsche 911 Carrera 2.7 Targa (doc. Yalta Production) |
 Porsche 911 Carrera 2.7 Targa (doc. Yalta Production) |  Porsche 911 Carrera 2.7 Targa (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Porsche 911 Carrera Targa 2.7 est propulsée par un moteur 6 cylindres à plat refroidi par air forcé en porte-à-faux arrière, 2687 cm3, bloc en magnésium, culasse en alu, 2 arbres à cames en tête, vilebrequin à 8 paliers, radiateur d'huile, injection Bosch K-Jetronic. Il développe 210 chevaux DIN à 6300 tr/mn (16 cv fiscaux). Il est couplé à un boîte de vitesses manuelle à 5 rapports (automatique Sportomatic en option).
Les suspensions avant sont indépendantes à leviers transversaux, jambes élastiques et barres de torsion longitudinales et à l'arrière indépendantes à bras obliques et barres de torsion transversales.
Les 4 freins sont à disque ventilés.
La vitesse maxi est de 240 km/h.
Vendue 77 896 € (Bonhams Greenwich, 2015)
Vendue 97 734 € (RM Auctions, Pebble Beach 2015)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Porsche mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
8 versions consultables :Voir aussi : Automobiles sur les Champs : la vente aux enchères d'Artcurial en 14 voitures |
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