La Porsche 911 SC Safari est destinée à affronter la compétition sur piste.
Porsche 911 SC Safari
(doc. Yalta Production)
En 1978, Porsche prépare 2 versions très spéciales de sa 911 SC et les lance sur les pistes du Kenya. Son architecture spéciale à moteur en porte-à-faux arrière lui assure une adhérence idéale pour une 2 roues motrices.
Réputée robuste, puissante et légère, la 911 possède quelques bons arguments, d'autant que son moteur refroidi par air peut s'accommoder des températures extrêmes.
année de sortie 1978 | année d'arrêt 1983 | nb. d'exemplaires 2 |
Année du modèle présenté : 1978
Porsche 911 SC Safari (doc. Yalta Production) | Porsche 911 SC Safari (doc. Yalta Production) |
Porsche 911 SC Safari (doc. Yalta Production) | Porsche 911 SC Safari (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Porsche 911 SC est propulsée par un moteur 6 cylindres à plat refroidi par air forcé en porte-à-faux arrière, 2994 cm3, bloc en magnésium, culasse en alu, 2 arbres à cames en tête, vilebrequin à 8 paliers, radiateur d'huile, injection électronique Bosch K-Jetronic. Il développe 250 chevaux DIN à 6800 tr/mn. Il est couplé à un boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes à leviers transversaux, jambes élastiques et barres de torsion longitudinales et à l'arrière indépendantes à bras obliques et barres de torsion transversales.
Les 4 freins sont à disque ventilés.
La voiture pèse 1180 kg et la vitesse maxi est de 210 km/h.
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