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18 mars 2017
Bon, on vous le dit chaque année : le plus beau spectacle de la semaine de Rétromobile est au Grand Palais, lors de la présentation de la vente aux enchères Bonhams. Cela tient bien sûr au cadre unique (au monde !), mais aussi à un large éventail de modèles, bien mis en valeur par la lumière exceptionnelle et l'espace entre chaque modèle.
Bonhams au Grand Palais 2017
(doc. Yalta Production).
Les vedettes de la vente ont été sans surprise l'Aston Martin Ulster, la Bentley Coninental S1 et la Mercedes 300 SL.
Plus de détails et nos trouvailles ici.
Carl Benz met au point les premiers véhicules à moteur à explosion. Ce modèle Ideal est un témoin passionnant des débuts de l'automobile.
Consultez la fiche complète de la Benz Ideal vis-à-vis 4,5 HP
Estimée 120 à 140 000 €, vendue 120 750 €
Première marque automobile au monde, Panhard & Levassor propose en 1911 cette automobile haut de gamme carrossée en limousine très luxueuse.
Consultez la fiche complète de la Panhard & Levassor type X8 limousine découverte
Estimée 80 à 110 000 €, vendue seulement 71 300 €.
Héritière de la Bugatti 13, elle porte l'appellation honorifique Brescia, ce qui signifie qu'elle bénéficie du très brillant moteur multi-soupapes.
Ce 4 cylindres en ligne, 1 496 cm3, simple arbre, 16 soupapes, développe déjà 50 ch, remarquable.
Consultez la fiche complète de la Bugatti type 27 Brescia torpédo
Estimée 380 à 540 000 €, vendue 506 000 €
L'ingénieur et pilote Jean-Albert Grégoire est le promoteur de la traction avant avec son système de "joints homocinétiques Tracta" (cardans). Il lance les Tracta dans la compétition avec un certain succès.
Grégoire aura une influence très importante sur l'industrie automobile française.
Consultez la fiche complète de la Tracta D2 Sport
Estimée 60 à 80 000 €, vendue 59 800 €.
Voici la vedette de la vente.
L'Aston Martin Ulster, héritière d'une lignée de sportives appréciées, fait sensation aux 24 Heures du Mans 1935. Cinq Ulster terminent cette course interminable aux 3e, 8e, 10e, 11e et 15e places. Cet exemplaire vendu par Bonhams finit 10e.
Consultez la fiche complète de la Aston Martin Ulster
Estimée 1 600 à 1 800 000 €, vendue 2 012 500 €.
La Mercedes 320 est une alternative moins coûteuse à la monstrueuse 500K. Son moteur 6 cylindres en ligne 3208 cm3 développant 77 ch à 4000 tr/mn permet d'atteindre la vitesse maxi de 130 km/h.
Consultez la fiche complète de la Mercedes 320 Cabriolet B
Estimée 350 à 450 000 €, vendue 356 500 €
Mercedes-Benz, Horsch et Maybach, les trois marques de grand luxe qui ont balisé le IIIe Reich. Quant à cette Maybach SW-38, un modèle "abordable" pour élargir le catalogue vers le bas, elle est animée par un admirable moteur 6 cylindres dégageant la puissance impressionnante pour l'époque de 140 ch. Même "bas de gamme", c'est bien une Maybach.
Consultez la fiche complète de la Maybach SW-38 Spezial cabriolet Petera & Söhne
Estimée 750 à 950 000 €, vendue 672 750 €
Pratique en cas d'inondations, moins pour faire ses courses le samedi, voici le Ford GPA, automobile amphibie construite sur une base de Jeep. Elle n'avait pas convaincu l'armée US, elle n'a pas fait mieux lors de cette vente.
Consultez la fiche complète de la Ford GPA
Estimée 140 000 à 170 000 €, elle est retournée dans son garage.
Innattendue, la Land Rover, engin basique et franchement moche va devenir l'une des automobiles cultes de l'après-guerre, fondatrice de la veine des 4x4 bourgeois.
Bien sûr, il y a un monde entre cette courte première série rudimentaire et le grand Range Rover, hors de prix.
Consultez la fiche complète de la Land Rover Series I 80 Soft Top
Estimée 15 à 20 000 €, vendue seulement 6 900 €.
En 1955, parmi les exemplaires commandés à la Régie Renault par la Préfecture de police de Paris, il y a près de 70 Renault 4 cv à portes découpées. Depuis, c'est un vraie star de cinéma.
Consultez la fiche complète de la Renault 4 cv Pie portes découpées
Estimée 28 à 34 000 €, vendue 39 100 €
185 Continental S1 ont été habillées par Park Ward dans un soucis de luxe extrême. Un luxe qui combiné à des performances qui en font une des automobiles les plus rapides du monde rendent ce modèle particulièrement désirable, hier comme aujourd'hui. Rouler en Bentley reste un privilège qui n'est pas donné à tout le monde, il suffit de regarder le résultat des enchères.
Consultez la fiche complète de la Bentley Continental S1 cabriolet Park Ward
Estimée 1 000 à 1 500 000 €, vendue 1 069 500 €
Sans contestation possible, le plus grand cabriolet de la vente. Mais c'est aussi une Lincoln Continental, c'est-à-dire une automobile de grand luxe, remarquablement rapide et confortable.
Un luxe abordable aujourd'hui, à condition d'avoir un grand parking.
Consultez la fiche complète de la Lincoln Continental Mark IV Convertible
Estimée 35 à 55 000 €, vendue 29 900 €.
Avec l'Estafette ou le Citroën Type H, la Goélette faisait partie du paysage dans les années 60. Les utilitaires étant peu collectionnés, celui-ci ne passe pas inaperçu.
Détail, cet utilitaire Renault très classique est animé par un moteur diesel... Peugeot.
Consultez la fiche complète de la Renault Goélette R4088 plateau à ridelles
Estimée 10 à 20 000 €, vendue 8 050 €
Le très beau coupé Lancia Fulvia animé par un petit moteur V4 très élaboré va se révéler tellement agile qu'avec un peu d'optimisation ce sera la terreur des rallyes pendant 10 ans.
Avec elle, le badge HF va devenir une référence enviable.
Consultez la fiche complète de la Lancia Fulvia Coupé
Estimée 17 à 22 000 €, vendue 16 000 €.
APAL, spécialisée en carrosseries polyester après avoir proposé son joli coupé sur base de Coccinelle commet cette étrange GT à moteur central, dont la forme est imposée par un soucis d'efficacité. Un peu de soucis esthétique en plus n'aurait pas été superflu.
Consultez la fiche complète de la APAL Horizon GT
Estimée 50 à 70 000 €, vendue seulement 29 900 €
Pour célébrer la victoire de la Fulvia au Montecarlo en 1972, Lancia propose cette série limitée aux couleurs de la compétition.
Consultez la fiche complète de la Lancia Fulvia 1.3 S coupé Montecarlo
Estimée 25 à 30 000 euros, elle n'a pas été vendue.
La vitesse maxi de cette grande Bentley est de 270 km/h et les 100 km/h sont atteints en moins de 6 secondes. Que rajouter ?
Consultez la fiche complète de la Bentley Continental R Mulliner
Estimée 60 à 90 000 €, vendue 69 000 €
Normalement, la BMW préparée devrait être plus puissante que l'originale : mais c'est l'inverse avec cette Z8 qui hérite du V8 de la Série 5 Alpina de 375 ch à la place du V8 Motorsport issu de la M5 de 400 ch. C'est bien suffisant et la conduite y gagne en couple et en souplesse. A l'intérieur, la Z8 Alpina bénéficie d'un soin particulier avec des sièges en cuir Nappa plus souple, un volant et un tableau de bord spécifiques à Alpina et des jantes de 20" remplacent les 18" increvables.
Consultez la fiche complète de la BMW Z8 Alpina Roadster
Estimée entre 320 000 et 380 000 €, elle n'a pas été vendue.
10 meilleures ventes :
- Aston Martin Ulster : 2 012 500 €
- Bentley S1 : 1 069 500 €
- Mercedes 300 SL / 300 SLR (W198) : 1 016 000 €
- Maybach SW-38 : 672 750 €
- Bugatti type 27 Brescia : 506 000 €
- Ferrari 250 : 437 000 €
- Lancia Stratos HF : 373 750 €
- Porsche 356 1500 Super Speedster Pré-A : 368 000 €
- Mercedes 320 (W142) : 356 500 €
- Porsche 356A Speedster : 339 250 €
- Porsche 356A Speedster : 285 500 €
- Rétromobile 2017 : 1 - Vente RM Sotheby's
- Rétromobile 2017 : 2 - Stand Renault
- Rétromobile 2017 : 3 - Les militaires de salon
- Rétromobile 2017 : 4 - a voir à Rétromobile
- Rétromobile 2017 : 5 - vente Bonhams au Grand Palais
- Rétromobile 2017 : 6 - vente Artcurial
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