La Renault 5 Turbo 2 est présentée au salon de Paris de 1982. Elle succède à la Renault 5 Turbo à un prix de revient inférieur grâce à quelques économies.
Renault 5 Turbo 2
(doc. Yalta Production)
La Renault 5 Turbo 2 utilise ce qu'il reste d'une coque de R5 de série, allégée et soudée et animée par une moteur central arrière 4 cylindres de 1397 cm3.
Pour abaisser son prix, elle abandonne son intérieur signé Bertone par celui de la R5 Alpine. Le toit et les portes sont en acier et non plus en aluminium, ce qui rajoute une trentaine de kilos. Le prix de vente passe alors de 115 à 102 000 F.
année de sortie 1983 | année d'arrêt 1986 | nb. d'exemplaires 31 67 |
Renault 5 Turbo 2 (doc. Yalta Production) | Renault 5 Turbo 2 (doc. Yalta Production) |
Renault 5 Turbo 2 (doc. Yalta Production) | Renault 5 Turbo 2 (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Renault 5 Turbo 2 est propulsée par le moteur Cléon fonte, 4 cylindres en ligne, 1 397 cm3, en position centrale arrière. Grâce à une injection mécanique "K Jetronic" et un turbocompresseur Garett T3, il développe 160 ch à 6000 tr/mn.
La vitesse maxi en 5e est d'environ 210 km/h et le 0 à 100 est obtenu en 6,9 s.
Vendue 109 250 € (Bonhams, Grand Palais Éphémère Paris, février 2023)
Vendue 79 864 € (Artcurial, Rétromobile, Paris; mars 2022)
Vendue 78 672 € (Artcurial, Rétromobile, Paris; mars 2022)
Vendue 126 500 € (RM Sotheby's, Paris, février 2022)
Vendue 80 500 € (Bonhams Paris, 2015)
Vendue 51 000 € (Osenat, 2015)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Alpine Sport (ex Renault Sport) mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
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