Issus du Renault 1000 kg de 1946 (R206 E1), les Renault Goélette et Galion, petits camions à cabine avancée, ont été fabriqués pendant près de 20 ans en différentes versions et plusieurs moteurs. Leur principal concurrent était le Citroën type H (Tube Citroën). De conception classique à châssis séparé, c'est une propulsion à essieux rigides. Son architecture permet de nombreuses adaptations de carrosserie : plateau, fourgon, camion-échelle, autobus, 4x4... Bien sûr, l'inconvénient par rapport à un monocoque traction avant comme le type H, c'est un poids supérieur et un seuil de chargement plus élevé.
Renault Galion (doc. Yalta Production)
La gamme 1000 kg
A partir de 1956, la version la plus légère, le Renault 1000 kg est appelé Voltigeur alors que la version 1400 kg est appelée Goélette. Le Voltigeur appartient à la gamme de charge utile de 1000 kg : - R.2065 fourgon normal ou rehaussé, moteur essence 668-2 11 cv - R4065 moteur Diesel Renault licence Alfa-Roméo 588, 2717 cm3 - R4066 moteur Diesel Indénor 594 La Goélette appartient à la gamme de charge utile de 1400 kg : - R2086 fourgon normal ou rehaussé, moteur essence Etendard 671, 2141 cm3, 12 cv - R2087 moteur essence Etendard 671, 2141 cm3, 12 cv - R4086 moteur Diesel Renault licence Alfa-Roméo 588, 2717 cm3 - R4088 moteur Diesel Indénor 594 Le Galion appartient à la catégorie 2500 kg : - R2160, R2166, R2169 : 2000 kg - R2161, R2164 et R2167 : châssis cabine 2500 kg - R2163, R2165 : châssis long 2500 kg - R2168 : châssis long Galion
Renault Galion
Grand frère du Renault Goélette, le Renault Galion autorise un poids total en charge de 4,9 tonnes. Ce modèle R2168 se distingue par son châssis long et ses roues artillerie. C'est à partir de 1956 que le 2T5 prend le nom de Renault Galion. Le moteur est un 4 cylindres 2,2l, 53 ch,
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