La Renault Juvaquatre est une petite voiture populaire 6 cv, un coach 2 portes, 4 places, concurrente de la Peugeot 202. Renault réinvestit ainsi le créneau d'entrée de gamme qu'il avait peu à peu délaissé. Elle présenté sous forme unique de coach au salon de Paris de 1937 et débute en production en 1938.
Renault Juvaquatre coach 2 portes (doc. Yalta Production)
Une automobile moderne
C'est la première Renault à coque autoporteuse et aux roues avant indépendantes. Elle présente des phares serrés sous le capot. Elle dispose en outre d'une agréable surface vitrée avec une jolie courbure de la vitre arrière. Comme beaucoup d'autres automobiles de l'époque, il n'y a pas de malle ouvrant de l'extérieur et les bagages doivent être passés derrière le siège arrière au prix d'une gymnastique pénible. La roue de secours est à l'extérieur sous un couvercle en tôle. La Renault Juvaquatre ressemble physiquement et techniquement curieusement à l'Opel Kadett I. Une ressemblance qui déclenchera un procès pour plagiat, mais les deux constructeurs auront bientôt des problèmes plus importants à régler. A sa sortie, elle est proposée en Coach luxe, Coach grand luxe, Coach découvrable et Coupé.
Les versions de Juvaquatre
La Juvaquatre, dont la carrière exceptionnellement longue se termine en 1960, peine à trouver son public au démarrage. La faute à la concurrence de la Peugeot, bien installée sur le marché, à son manque d'aspect pratique et, surtout à son moteur trop placide. En 1939, elle bénéficie enfin de 4 portes : le type AEB-3. En 1946, elle dispose d'une malle ouvrant à l'extérieur: le type BKF-4 La fabrication des versions berlines, 2 et 4 portes, cesse en 1948 pour faire place à la 4 cv, le break, increvable, sera fabriqué jusqu'en 1960. Le break donne naissance à des utilitaires, baptisés 250 kg et 300 kg et non pas Juvaquatre. En 1956, le break et les utilitaires bénéficient de la mécanique de la Dauphine : ce sera la Dauphinoise, type R2101.
année de sortie 1938
année d'arrêt 1960
nb. d'exemplaires 251 010
Année du modèle présenté : 1939
Renault Juvaquatre coach 2 portes
Renault Juvaquatre coach 2 portes (doc. Yalta Production)
Renault Juvaquatre coach 2 portes (doc. Yalta Production)
Renault Juvaquatre coach 2 portes (doc. Yalta Production)
Renault Juvaquatre coach 2 portes (doc. Yalta Production)
Renault Juvaquatre coach 2 portes (doc. Yalta Production)
Renault Juvaquatre coach 2 portes (doc. Yalta Production)
Fiche technique
Type de transmission : Propulsion
La Renault Juvaquatre AEB-2 est animée par un nouveau moteur de conception très classique. C'est un 4 cylindres 1003 cm3 à soupapes latérales qui développe 24 ch à 3500 tr/mn (6 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports. Les suspensions avant sont indépendantes à ressort à lames transversal et à l'arrière à pont rigide à ressort à lames transversal également. Les 4 freins sont à tambour à commande à câbles. La voiture pèse 1 050 kg et la vitesse maxi est de 95 km/h.
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