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Renault Juvaquatre fourgonnette
(doc. Yalta Production)
Si la fabrication de la berline cesse en 1948 pour faire place à la 4 cv, la fourgonnette et le break vitré seront fabriqués jusqu'en 1960. En effet, la 4cv qui succède à la Juvaquatre, puis la Dauphine, la R8 et la R10 possèdent un moteur à l'arrière. Elles se prêtent mal à une dérivation en break.
Très courante, la Juvaquatre break servira de fourgonnette de livraison ou comme véhicule administratif, notamment dans la gendarmerie.
Le modèle présenté est animé par un 4 cylindres 1003 cm3 à soupapes latérales développant 23 ch.
En 1954, la Juvaquatre hérite du nouveau moteur de la 4 cv, plus petit et plus moderne. En 1956, elle devient Dauphinoise et adopte le moteur Ventoux de la Dauphine.
| sortie 1937 | arrêt 1956 |
Année du modèle présenté : 1950
 Renault Juvaquatre fourgonnette (doc. Yalta Production) |  Renault Juvaquatre fourgonnette (doc. Yalta Production) |
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