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La jolie version coupé, 2 portes, 2 places de la Renault Juvaquatre s'adresse à une clientèle réduite de femmes élégantes et d'hommes d'affaires pour qui l'aspect sportif n'est pas la priorité.
Renault Juvaquatre coupé BFK4
(doc. Yalta Production)
Le coupé est construit sur la base mécanique du coach, même ensemble mécanique, même système de freinage, même désignation. Sa production, semi-artisanale et déjà forcément limitée est réduite à la portion congrue par la guerre.
Un total, c'est seulement un peu plus de 80 exemplaires qui sont produits :
- AEB2 (1939) : 30 exemplaires environ à freins câble,
- BFK1 (1940) : 33 exemplaires à freins hydrauliques,
- BFK2 (1941) : 4 exemplaires,
- BFK3 (1941) : 2 exemplaires environ, finition très grand luxe Juvastella,
- BFK4 (1946-1947) : 13 exemplaires.
| année de sortie 1939 | année d'arrêt 1947 | nb. d'exemplaires 13 |
Année du modèle présenté : 1947
 Renault Juvaquatre coupé BFK4 (doc. Yalta Production) |  Renault Juvaquatre coupé BFK4 (doc. Yalta Production) |
 Renault Juvaquatre coupé BFK4 (doc. Yalta Production) |  Renault Juvaquatre coupé BFK4 (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
Le coupé Renault Juvaquatre BFK4 est animé par le moteur 4 cylindres en ligne 1003 cm3 à soupapes latérales qui développe 24 ch à 3500 tr/mn (6 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes à ressort à lames transversal et à l'arrière à pont rigide à ressort à lames transversal également.
Les 4 freins sont à tambour à commande hydraulique.
La voiture pèse 760 kg et peut atteindre la vitesse maxi de 100 km/h.
7 versions consultables :Voir aussi : Rétromobile 2018 : 5 - Bon anniversaire Renault |
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