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11 septembre 2015
Dans la campagne de l'Oise, à Chantilly, il y a le champ de course, le charmant château du duc d'Aumale et les Grandes écuries du Grand Condé.
Dans l'immense parc du château, les préparatifs de la grande fête qu'est le Concours d'élégance s'achèvent.
En parallèle et comme au Grand Palais, Bonhams nous offre un spectacle fantastique dans la cour des Grandes Ecuries. Il y a moins de voitures (une petite trentaine), mais elles sont presque toutes uniques et en tout point remarquables.
Plusieurs étaient d'ailleurs présentées l'année précédente au Concours d'élégance de Chantilly.
Vente aux enchères Bonhams dans la cour des Grandes Ecuries de Chantilly (09/2015)
(doc. Yalta Production)
L'occasion pour nous de vous les présenter en détails et de relever quelques déceptions. On s'inquiétera du bide total des Aston Martin et, plus généralement des belles anglaises comme la Type E. Nous verrons également que Cloclo n'est pas Elvis Presley et que Nicholas Cage n'est pas Steve McQueen.
Quelle peut-être la signification de l'adjectif "germanique" dans les années 30 ? Sérieux, puissant et imposant ? En tout cas, chez Mercedes, pas de fioritures inutiles, le chrome ne décore pas, il est statutaire. Le reste aussi, la taille du cabriolet, la puissance dingue du moteur quand le Kompressor est enclenché, l'opulence sans chichi des garnitures. Un constat, après une période de purgatoire probablement due à leur présence dans les convois de dignitaires nazis, les grosses Mercedes de l'entre-deux-guerres valent une fortune en collection.
Consultez la fiche complète de la Mercedes 500 K cabriolet C
Vendue 609 500 €, une vraie fortune, on vous le disait.
De toutes les Bentley d'entre-deux-guerres, la "Derby" est la plus courante. Les 3 1/4 et 4 1/4 l sont surnommées ainsi car construites dans l'usine Rolls Royce de Derby depuis le rachat de la marque. Pourtant ce cabriolet réalisé en seulement 4 exemplaires par le talentueux carrossier James Young est très particulier. Il possède des portes à ouverture parallèle, grâce à un système savant de charnière en pantographe.
Consultez la fiche complète de la Bentley 4 1/4 l (Derby) cabriolet James Young à portes parallèles
Estimée 275 à 350 000 €, elle n'a pas trouvée preneur, malgré son originalité.
La fin des années 30 est marquée par le désir d'aérodynamisme ; même chez les acheteurs des traditionnelles Bentley. Alors le carrossier londonien Gurney Nutting réalise 4 exemplaires particulièrement élancés de la Derby. Si l'avant est imposée par la forme du radiateur, la silhouette ramassée et l'arrière en queue de pie se distinguent nettement de la production courante.
Consultez la fiche complète de la Bentley 4 1/4 l (Derby) Aerofoil Sports saloon
Vendue 345 000 €, une belle somme pour une Derby.
Quelques très beaux cabriolets Traction se glissent désormais dans les ventes de prestige et ce n'est que justice.
Consultez la fiche complète de la Citroën Traction 11B cabriolet
Vendue 172 500 €
Tout est beau dans cette Bugatti, la ligne élancée tracée par le carrossier belge d''Ieteren et quand on soulève le capot, évidemment, la mécanique, sans aucune comparaison possible, raffinée, aussi belle que performante. D'où les prix stratosphériques des Bugatti. Dommage d'avoir cru nécessaire d'y mettre ce cuir d'autruche bling-bling.
Consultez la fiche complète de la Bugatti type 57 cabriolet D'Ieteren 2/3 places
Vendue 1 232 000 €, le prix d'une oeuvre d'art unique.
La mère de toutes les DB, c'est elle, la DB2, avec sa ligne très pure qui garde encore son charme. Seuls les 49 premiers exemplaires possèdent cette calandre en 3 parties (avant la calandre en T inversé). Il s'agit donc d'un modèle rare et particulièrement désirable, performant, confortable et luxueux.
Consultez la fiche complète de la Aston Martin DB2 (calandre en 3 parties)
Estimée 350 000 à 450 000 €, elle n'a pas trouvé preneur, étonnant.
Sur le fantastique châssis de la 57 d'avant-guerre, les successeurs d'Ettore Bugatti tentent de relancer la marque avec cette jolie 101. Malgré ses atouts, elle ne connaîtra pas le succès.
Cet exemplaire unique, habillé par le carrossier de Levallois Antem, a appartenu un temps à l'acteur Nicholas Cage.
Consultez la fiche complète de la Bugatti type 101C coupé Antem
Estimée 1 500 000 à 1 800 000 €, elle retourne dans son garage, malgré l'intérêt actuel pour les Bugatti. La malédiction de l'après-guerre continue. Et Nicholas Cage n'est pas Steve McQueen.
Bertone présente cette unique version du charismatique coupé Aurelia, plus long, plus spacieux, avec un arrière plus classique et un avant carrément étrange.
Consultez la fiche complète de la Lancia Aurelia coupé B52 Bertone
Estimé 175 à 245 000 €, ce coupé unique n'a pas trouvé preneur, les acheteurs ayant sûrement préféré l'original, bien plus sexy.
La filiale suisse du carrossier italien Ghia à Aigle, a produit quelques modèles originaux, dont cette version de la 1900 SS. Une ligne très classique, dessinée probablement par Giovanni Michelotti et, à l'intérieur, le dynamique moteur double arbre, mais le tout pour un prix dissuasif qui n'a permis de fabriquer que 10 exemplaires.
Consultez la fiche complète de la Alfa Romeo 1900 C Super Sprint coupé Ghia Aigle
Estimée 160 000 à 220 000 €, elle n'a pas trouvé preneur.
Toujours aussi beau et aussi agréable à conduire, le coupé Pininfarina reste une valeur montante des ventes.
Consultez la fiche complète de la Ferrari 250 GT Coupé Pininfarina
Vendue 598 000 €
Cette OSCA 1600 GT est l'un des 2 exemplaires réalisés par la Carrozzeria Touring avec sa technologie spécifique Superleggera. Elle est vraiment très belle et peut offrir à son conducteur un vrai plaisir de conduite avec un moteur plein et volontaire, comme seul un constructeur de compétition sait le faire.
Consultez la fiche complète de la OSCA 1600 GT Touring
Estimée 380 à 460 000 €, elle n'a pas trouvé preneur, malgré sa beauté et sa rareté, une question de manque d'image de la marque, vraisemblablement.
Le designer Pietro Frua, qui a déjà signé le coupé 2 places Mistral et la 4 places Quattroporte, propose ce grand coupé en alternative plus élégante à celui de Vignale. Sans suite.
Consultez la fiche complète de la Maserati Mexico prototype Frua
Vendue 621 000 €.
Des productions "carrées", un peu loufoques, de Giorgetto Giugiaro, voici la plus belle et celle qui ressemble le plus à une voiture utilisable. Un must avec des pantalons "patdef" et des Ray-Ban oranges pour aller aux Bains-Douches.
Consultez la fiche complète de la Maserati Boomerang
Vendue 3 335 000 €, la plus grosse enchère de la soirée, mais les Bains-Douches sont fermés.
Cette belle et grande Mercedes est considérée à l'époque comme la berline la plus confortable et la plus rapide du monde. Elle dispose en série de la climatisation, de la transmission automatique et des suspensions hydropneumatiques à contrôle d'assiette. Avec 286 ch, elle peut encore en remontrer aujourd'hui à beaucoup de modèles haut de gamme.
Cet exemplaire n'est pas banal. Il a appartenu au chanteur Claude François, l'idole des jeunes de l'époque. En outre, il a subit les tirs d'une bande de gangsters à plus de 200 km/h.
Consultez la fiche complète de la Mercedes 450 SEL 6.9 (W116)
Vendue 92 000 €, un montant un peu décevant pour une automobile de cette qualité avec un tel historique. Claude François n'est pas Elvis Presley, pourtant, ils ont une chanson en commun.
Construit en usine à seulement 2 exemplaires pour des clients suisses (il suffit de demander poliment d'une main en tenant fermement son chéquier de l'autre), ce très beau shooting brake conjugue luxe et performance, comme sait faire Aston, et un brin de rustique bobo. Pour en juger, regardez l'intérieur.
Consultez la fiche complète de la Aston Martin V8 Shooting Brake
Estimée 350 000 à 550 000 €, elle n'a pas trouvé preneur, les sangliers peuvent dormir tranquilles.
Un look futuriste pour ce monstre aux yeux globuleux tapis sur les vieux pavés des écuries de Chantilly. Une petite série de 100 exemplaires produite par un constructeur à la réputation pourtant très conservatrice. Seriez-vous séduit(e) par les sensations inégalables qu'elle procure ?
Consultez la fiche complète de la Morgan Aeromax coupé 4.8l
Vendue 172 500 € .
Philip Kantor directeur Européen du département des automobiles de collection, considère que cette vente est un succès pour Bonhams, avec 8 545 825 € totalisés pour 27 autos.
- 1. vente aux enchères Bonhams en détails
- 2. à travers le concours d'élégance
- 3. les concept-cars
- 4. à travers les clubs
- 5. les belles Mercedes d'avant-guerre
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