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Peugeot 177 BH break Louis Heuliez (1924)

La Peugeot 177 est une berline moyenne gamme carrossée ici en break par Louis Heuliez.

Peugeot 177 BH break Louis Heuliez
Peugeot 177 BH break Louis Heuliez
(doc. Yalta Production)

La Peugeot 177 appartient à la catégorie stratégique des 10 cv, elle entre en concurrence avec la Citroën B2 et la Renault KZ, deux modèles populaires relativement très diffusés.
Cette gamme de voiture généralement est disponible aussi en châssis nu pour être carrossé en utilitaire par des artisans indépendants.
À noter que les noms des carrosseries automobiles sont d'abord hérités des véhicules hippomobiles. C'est le cas pour le break qui était auparavant une calèche.

Plusieurs évolutions


En six ans, la 177 est produite en 7 versions différentes.
La Peugeot 177 B (10 cv) est fabriquée à Sochaux de 1924 à 1926.
Les 177 BH et 177 BL ne diffèrent seulement que par des détails, notamment les rapports de transmission et le diamètre des roues. La BH est livrée en chassis nu.
13 999 exemplaires de 177 B/BL ont été construits, et seulement 2 040 exemplaires de 177 BH.
En 1926, les 177 B, 177 BH et 177 BL sont remplacées par la 177 M. La cylindrée du moteur est alors réduite à 1300 cm3 pour 7 cv. Le châssis est rallongé de 15 cm (2695 mm au lieu de 2670).
Présentée au salon de 1928, la 177 R remplace la M avec le moteur plus puissant, 1615 cm3, de 9 cv au lieu de 7.

Le carrossier Louis Heuliez


Louis Heuliez (1887-1947) est le descendant d'une famille de charrons. Il succède à son père en 1922 et en 1923 met au point une technique pour garnir les roues de bandages en caoutchouc.
En 1925, il réalise sa première carrosserie automobile, cette Peugeot 177 BH break (ouverte sur l'arrière).
Après la Seconde Guerre Mondiale, l'entreprise va rapidement grossir jusqu'à devenir un des principaux sous-traitants industriels de l'automobile.
Heuliez possède alors son propre studio de design, France Design :
Alpine GTA GT
Citroën Visa II
Il construit des modèles en petites séries :
Citroën CX Prestige
Citroën CX break Evasion
Peugeot 604 Limousine
Renault 5 Turbo
Citroën XM break Evasion
Citroën Visa II Chrono
Citroën BX 4TC
Opel Tigra
Citroën Xantia Phase II break Exclusive
Renault 25 Limousine V6 Turbo
des cabines de poids lourds, des ambulances et des cars ;
Renault Galion R2168 bus Heuliez
Citroën T46 CD FPT cabine double Heuliez
Citroën 350P HLZ car 29 places
Renault Galion R2168 bus Heuliez
Citroën BX TZD Turbo ambulance Clinique 2
Des carrosseries spéciales :
Prototype Citroën M35 à moteur rotatif
Heuliez Citroën SM Espace
Heuliez Renault Safrane Long Court

année de sortie
1924
année d'arrêt
1929
nb. d'exemplaires
34 241

Année du modèle présenté : 1925

Peugeot 177 BH break Louis Heuliez

Peugeot 177 BH break Louis Heuliez
Peugeot 177 BH break Louis Heuliez
(doc. Yalta Production)
Peugeot 177 BH break Louis Heuliez
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
Peugeot 177 BH break Louis Heuliez
Peugeot 177 BH break Louis Heuliez
(doc. Yalta Production)
Peugeot 177 BH break Louis Heuliez
Peugeot 177 BH break Louis Heuliez
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Peugeot 177 BH est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne 1525 cm3, soupapes en tête, arbre à cames latéral, refroidissement à eau par thermosiphon et lubrification par barbotage. Il développe 28 chevaux à 1900 tr/mn (10 cv fiscaux). Le moteur est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports non synchronisés.
Les suspensions sont à essieux rigides et ressorts semil-elliptiques.
Les 4 roues sont équipées de freins à tambour à commande mécanique.

La Peugeot 177 BH break Louis Heuliez en collection

Une idée de prix * :

Vendue 10 448 € (Aguttes, Paris, décembre 2022)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Peugeot 1896-1944 mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

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