En plus de la DS 19 qui contine momentanément sa carrière, voici la Citroën DS 21, avec un nouveau moteur 4 cylindres 2175 cm3 développant 100 ou 110 ch.
Citroën DS 21 (doc. Yalta Production)
Une nouvelle motorisation plus puissante
Avec sa traction avant et ses suspensions hydropneumatiques la DS offre un confort et une tenue de route inagalée. Problème, le moteur 4 cylindres extrapolé de la Traction est techniquement dépassé; Une amélioration nécessaire tant l'ancien moteur était insuffisant par rapport au standing de la voiture et à ses capacités routières.
La gamme DS comprends désormais 2 modèles
La gamme DS est profondément remaniée à partir du Salon 1965. Le catalogue comprend désormais 2 modèles (en plus de l'ID située en dessous). On peut désormais choisir entre 2 modèles animées l'une et l'autre par un nouveau moteur avec vilebrequin à 5 paliers : - la DS 19 avec un moteur de 1985 cm3 - la DS 21 avec un moteur de 2175 cm3. Cette augmentation de la puissance de la mécanique s'accompagne de plusieurs améliorations : - la transmission est nouvelle, bénéficiant de cardans entièrement homocinétiques (avec joints tripodes côté boîte et joints doubles côté roues), - le refroidissement est optimisé, - la boîte de vitesses est entièrement synchronisée - les freins à disque sont à deux étriers. La DS 19 devient DS 19 A (hydraulique avec 1er synchronisée) et DS 19 MA (boite mécanique).
Évolution de la gamme DS
Vu sont standing, la DS est un peu sous motorisée. Plusieurs versions se succèdent : - DS 19 de 1955 à 1968, - DS 20 de 1969 à 1975, - DS 21 de 1966 à 1972, - DS 21 injection de 1970 à 1972, - DS 23 de 1973 à 1975, - DS 23 injection de 1973 à 1975. Citroën n'aura de cesse de rajouter année après année quelques chevaux bienvenus : - DS 19 (1955-1961) : 1911 cm3, 75 chevaux SAE, - DS 19 (1961-1965) : 1911 cm3, moteur DA, 83 chevaux SAE, - DS 19A (1966-1968) : 1985 cm3, moteur DY, 90 chevaux SAE, - DS 20 (1969-1971) : 1985 cm3, moteur DY2, 103 chevaux SAE, - DS 20 (1972-1975) : 1985 cm3, moteur DY3, 108 chevaux SAE, - DS 21 (1966-1968) : 2175 cm3, moteur DX, 109 chevaux SAE, - DS 21 (1969-1972) : 2175 cm3, moteur DX2, 115 chevaux SAE, - DS 21 injection (1970-1972) : 2175 cm3, moteur DX3, 139 chevaux SAE, - DS 23 (1973-1975) : 2347 cm3, moteur DX4, 124 chevaux SAE, - DS 23 injection (1973-1975) : 2347 cm3, moteur DX5, 141 chevaux SAE.
Citroën DS 21
Citroën DS 21 (doc. Yalta Production)
Citroën DS 21 (doc. Yalta Production)
Citroën DS 21 (doc. Yalta Production)
Citroën DS 21 (doc. Yalta Production)
Fiche technique
Type de transmission : Traction avant
La Citroën DS 21 est animée par un moteur fonte, 4 cylindres en ligne, 2175 cm3, carburateur double corps Weber, culasse en alliage, arbre à cames latéral. Il développe 100 chevaux à 5500 tr/mn (12 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses hydraulique à 4 rapports synchronisés. Les suspensions avant et arrière sont indépendantes à suspensions hydropneumatiques à hauteur réglable. Les freins avant sont à disque, les freins arrière à tambour. La voiture pèse 1280 kg et peut atteindre 177 km/h.
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Citroën 1940-1999 mais n'a pas valeur d'estimation. "Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
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