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(doc. Citroën)

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Citroën DS 19 1960 (1960)

La DS du modèle 1960 présente plusieurs différences visibles, essentiellement destinées à corriger les défauts de naissance.

Citroën DS 19 1960
(doc. Yalta Production)

Apparition des cendriers

En 1960 (septembre 1959), des grilles bien visibles apparaissent sur les ailes avant, elles sont vite surnommées "cendriers". Elles sont d'abord en aluminium avant d'être en inox. Leur raison d'être est d'améliorer le refroidissement du compartiment moteur. Le problème est dû au silencieux d'échappement placé à l'avant sous la jupe. En septembre 1962, l'erreur de conception est corrigée, la ligne d'échappement est modifiée et les cendriers disparaissent.
Les "trompettes" en plastique habillant les clignotants arrière sont remplacées par de l'inox.
L'habillage chromé imposant des catadioptres arrière est allégé.

Plus de nerf

Le ramage n'est pas à la hauteur du plumage : la belle ne bénéficie pas d'un moteur digne de sa plastique et de sa tenue de route d'avant-garde. Le moteur tout bonnement est issu de la Traction, mais coiffé d'une culasse en alliage à chambre hémisphérique. Une motorisation vaillante et fiable, mais pas du tout brillante.
En 1959, l'allumage composé de deux bobines de 6 volts est abandonné.
En 1961, le moteur passe de 75 à 83 ch ce qui fait passer la vitesse maxi de 140 à plus de 150 km/h. Un nouveau tableau de bord noir plus chic remplace l'ancien.
À partir de cette date, la DS est enfin fiabilisée.

Évolution de la gamme DS

Vu sont standing, la DS est un peu sous motorisée.
Plusieurs versions se succèdent :
- DS 19 de 1955 à 1968,
- DS 20 de 1969 à 1975,
- DS 21 de 1966 à 1972,
- DS 21 injection de 1970 à 1972,
- DS 23 de 1973 à 1975,
- DS 23 injection de 1973 à 1975.
Citroën n'aura de cesse de rajouter année après année quelques chevaux bienvenus :
- DS 19 (1955-1961) : 1911 cm3, 75 chevaux SAE,
- DS 19 (1961-1965) : 1911 cm3, moteur DA, 83 chevaux SAE,
- DS 19A (1966-1968) : 1985 cm3, moteur DY, 90 chevaux SAE,
- DS 20 (1969-1971) : 1985 cm3, moteur DY2, 103 chevaux SAE,
- DS 20 (1972-1975) : 1985 cm3, moteur DY3, 108 chevaux SAE,
- DS 21 (1966-1968) : 2175 cm3, moteur DX, 109 chevaux SAE,
- DS 21 (1969-1972) : 2175 cm3, moteur DX2, 115 chevaux SAE,
- DS 21 injection (1970-1972) : 2175 cm3, moteur DX3, 139 chevaux SAE,
- DS 23 (1973-1975) : 2347 cm3, moteur DX4, 124 chevaux SAE,
- DS 23 injection (1973-1975) : 2347 cm3, moteur DX5, 141 chevaux SAE.

Citroën DS 19 1960

Citroën DS 19 1960 (doc. Yalta Production)	Citroën DS 19 1960 (doc. Yalta Production)
Citroën DS 19 1960 (doc. Yalta Production)	Citroën DS 19 1960 (doc. Yalta Production)

Citroën DS 19 1961

Citroën DS 19 1961 (doc. Yalta Production)	Citroën DS 19 1961 (doc. Yalta Production)
Citroën DS 19 1961 (doc. Yalta Production)	Citroën DS 19 1961 (doc. Yalta Production)
Citroën DS 19 1961 (doc. Yalta Production)	Citroën DS 19 1961 (doc. Yalta Production)
Citroën DS 19 1961 (doc. Yalta Production)	Citroën DS 19 1961 (doc. Yalta Production)
Citroën DS 19 1961 (doc. Yalta Production)	Citroën DS 19 1961 (doc. Yalta Production)

La Citroën DS 19 1960 en collection

Une idée de prix * :

Vendue 30 992 € (Artcurial, Paris octobre 2023)
Vendue 49 600 € (Artcurial, vente Romagny, novembre 2021)
Vendue 51 750 € (Bonhams, Paris Grand Palais, février 2019)
Vendue 13 440 € (RM Monaco, Mai 2016)
18.000 € (2014)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Citroën 1940-1999 mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

41 versions consultables :

Citroën DS 19	Citroën ID 19	Citroën ID break	Citroën DS 19 1960	Citroën DS 19 Pallas	Citroën DS 21
Citroën ID 19 1967	Citroën ID 21 Familiale	Citroën DS 21 Pallas	Citroën DS 21 1967	Citroën ID 19 B restylée	Citroën DS 21 Cabriolet usine
Citroën DS 21 Prestige	Citroën DS 20	Citroën DS 21 Proto Rallye du Maroc	Citroën DS 20 Ambulance Petit	Citroën ID 21 Ambulance Currus	Citroën DS 21 coupé prototype Groupe V
Citroën DS 23	Citroën DSpecial	Citroën D Super	Citroën D Super 5	Citroën DS cabriolet	Citroën DS 19 coach Chapron Le Paris 1960
Citroën DS 19 coupé Chapron Le Dandy 1962	Citroën DS 21 coupé Chapron Le Dandy 1965	Citroën DS 21 cabriolet Chapron 1965	Citroën DS 19 coupé Chapron Concorde 1962	Citroën DS 19 coupé Chapron Concorde 1964	Citroën DS 19 coupé Chapron Le Léman
Citroën DS 21 cabriolet Chapron Le Caddy 1966	Citroën DS 21 Injection électronique coupé Chapron Le Léman	DS 19 Chapron Majesty	Citroën DS 21 cabriolet Chapron le Caddy	Citroën DS découvrable Chapron "Le Provençal"	Citroën DS 21 limousine Chapron Lorraine
Citroën DS 19 Présidence	Citroën DS Présidence PR1	Citroën DS 23 IE Picosson	Citroën GT 19 Bossaert	Citroën DS 23 pick-up Paris-Dakar

Voir aussi :

Vente aux enchères d'Artcurial : l'état du marché de la collection

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