Peu à peu, le break ID/DS monte en gamme et bénéficie de motorisations plus puissantes. C'est le cas ici, avec un moteur de 2.2 litres.
Citroën ID 21 Familiale
(doc. Yalta Production)
Produite de 1959 à 1976, la version break de la Citroën DS apporte à l'époque une capacité de transport très innovante. Les autres véhicules à vocation commerciale possèdent le plus souvent un essieu arrière rigide et des ressorts à lame, solution robuste, mais pas très performante.
Le break DS, avec ses suspensions hydropneumatiques à hauteur constante, offre les performances et le confort de la DS, même à pleine charge. La DS break fera le bonheur des ambulanciers et des livreurs de journaux.
Elle conservera tout au long des versions le même arrière très original en 2 parties, le hayon avec sa glace bombée et l'abattant encaissé à double plaque (pour rouler abattant baissé avec des charges longues).
L'option familiale offre 8 places grâce à une banquette avant 3 places et 3 strapontins, situés en 2e rangée ou, en option, 7 places avec 2 sièges avant individuels (comme sur l'exemplaire présenté).
Le break ID est disponible en 2 motorisations, celle de la DS 19 et celle de la DS 21 (ici), un moteur 4 cylindres en ligne 2175 cm3. Cette version à phares ronds d'ID 21 est plutôt rare (l'année d'après, la gamme reçoit les nouveaux phares).
La boîte de vitesses manuelle est à 4 rapports synchronisés.
année de sortie 1966 | année d'arrêt 1967 | nb. d'exemplaires 2 700 |
Année du modèle présenté : 1967
Citroën ID 21 Familiale (doc. Yalta Production) | Citroën ID 21 Familiale (doc. Yalta Production) |
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Citroën ID 21 Familiale (doc. Yalta Production) |
Vendue 39 680 € (Artcurial, vente Romagny, novembre 2021)
25 000 à 35 000 € (2015)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Citroën 1940-1999 mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
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