Citroën DS 23 (1972)

En 1972, Citroën lance la DS 23, plus puissante, à la place de la DS 21.

Citroën DS 23 Injection Électronique Pallas
(doc. Yalta Production)

La Citroën DS 23 remplace en août 1972 la DS 21 et reste le modèle le plus abouti de la gamme.
Le moteur 4 cylindres désormais un peu dépassé pour un modèle haut de gamme passe à 2 347 cm3 par augmentation de l'alésage. Ainsi, la puissance grimpe à 115 ch en version carburateur et 130 ch DIN avec l'injection électronique.
Avec sa ligne épatante grâce au relifting génial de 1968 et ses suspensions inégalées, la DS qui reste très chère redevient un modèle haut de gamme hors du commun.

Le choix en DS 23

La Citroën DS 23 est proposée en 2 niveaux de motorisation :
- DS 23 : 2347 cm3, 115 chevaux,
- DS 23 Injection électronique : 130 chevaux.
3 options de boîte de vitesses :
- boîte hydraulique à 4 rapports habituelle,
- boîte mécanique à 5 rapports (barrette "Injection automatique" sur le coffre).
- boîte automatique Borg-Warner à 3 rapports (barrette "Automatique" sur le coffre).
3 niveaux de finition :
- standard,
- Pallas,
- sièges cuir.

Évolution de la gamme DS

.
Plusieurs versions se succèdent au cours de la carrière de la Citroën :
- DS 19 de 1955 à 1968,
- DS 20 de 1969 à 1975,
- DS 21 de 1966 à 1972,
- DS 21 injection de 1970 à 1972,
- DS 23 de 1973 à 1975,
- DS 23 injection de 1973 à 1975.
Citroën n'aura de cesse de rajouter année après année quelques chevaux bienvenus :
- DS 19 (1955-1961) : 1911 cm3, 75 chevaux SAE,
- DS 19 (1961-1965) : 1911 cm3, moteur DA, 83 chevaux SAE,
- DS 19A (1966-1968) : 1985 cm3, moteur DY, 90 chevaux SAE,
- DS 20 (1969-1971) : 1985 cm3, moteur DY2, 103 chevaux SAE,
- DS 20 (1972-1975) : 1985 cm3, moteur DY3, 108 chevaux SAE,
- DS 21 (1966-1968) : 2175 cm3, moteur DX, 109 chevaux SAE,
- DS 21 (1969-1972) : 2175 cm3, moteur DX2, 115 chevaux SAE,
- DS 21 injection (1970-1972) : 2175 cm3, moteur DX3, 139 chevaux SAE,
- DS 23 (1973-1975) : 2347 cm3, moteur DX4, 124 chevaux SAE,
- DS 23 injection (1973-1975) : 2347 cm3, moteur DX5, 141 chevaux SAE.

sortie
1972

arrêt
1974

Citroën DS 23 Injection électronique

Citroën DS 23 Injection électronique (doc. Yalta Production)	Citroën DS 23 Injection électronique (doc. Yalta Production)
Citroën DS 23 Injection électronique (doc. Yalta Production)	Citroën DS 23 Injection électronique (doc. Yalta Production)
Citroën DS 23 Injection électronique (doc. Yalta Production)	Citroën DS 23 Injection électronique (doc. Yalta Production)
Citroën DS 23 Injection électronique (doc. Yalta Production)	Citroën DS 23 Injection électronique (doc. Yalta Production)
Citroën DS 23 Injection électronique (doc. Yalta Production)	Citroën DS 23 Injection électronique (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La Citroën DS 23 est animée par un moteur fonte, 4 cylindres en ligne, 2347 cm3, vilebrequin à 5 paliers, carburateur double corps Weber, culasse en alliage, arbre à cames latéral. Il développe 124 chevaux SAE à 5500 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses hydraulique à 4 rapports synchronisés.
Les suspensions avant et arrière sont indépendantes à suspensions hydropneumatiques à hauteur réglable.
Les freins avant sont à disque, les freins arrière à tambour.
La voiture pèse 1280 kg et peut atteindre 177 km/h.
La Citroën DS 23 Injection Électronique est animée par un moteur fonte, 4 cylindres en ligne, 2347 cm3, vilebrequin à 5 paliers, injection électronique Bosch D-Jectronic, culasse en alliage, arbre à cames latéral. Il développe 141 chevaux SAE à 5500 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses hydraulique à 4 rapports synchronisés.
Les suspensions avant et arrière sont indépendantes à suspensions hydropneumatiques à hauteur réglable.
Les freins avant sont à disque, les freins arrière à tambour.
La voiture pèse 1340 kg et peut atteindre 190 km/h.

La Citroën DS 23 en collection

Quand un rêve d'automobiliste est devenu un rêve de collectionneur.

Une idée de prix * :

Vendue 38 144 € (Artcurial, Rétromobile Paris, 2023)
Vendue 44 640 € (Artcurial, vente Romagny, novembre 2021)
Vendue 17 720 € (Aguttes, Vente du Centenaire, juillet 2019)
Vendue 53 640 € (Artcurial, Rétromobile Paris, 2018)
Vendue 16 800 et 12 600 € (Osenat, mars 2017)
Vendue 29 900 € (Bonhams, Paris février 2017)
18.000 € (2014)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Citroën 1940-1999 mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

41 versions consultables :

Citroën DS 19	Citroën ID 19	Citroën ID break	Citroën DS 19 1960	Citroën DS 19 Pallas	Citroën DS 21
Citroën ID 19 1967	Citroën ID 21 Familiale	Citroën DS 21 Pallas	Citroën DS 21 1967	Citroën ID 19 B restylée	Citroën DS 21 Cabriolet usine
Citroën DS 21 Prestige	Citroën DS 20	Citroën DS 21 Proto Rallye du Maroc	Citroën DS 20 Ambulance Petit	Citroën ID 21 Ambulance Currus	Citroën DS 21 coupé prototype Groupe V
Citroën DS 23	Citroën DSpecial	Citroën D Super	Citroën D Super 5	Citroën DS cabriolet	Citroën DS 19 coach Chapron Le Paris 1960
Citroën DS 19 coupé Chapron Le Dandy 1962	Citroën DS 21 coupé Chapron Le Dandy 1965	Citroën DS 21 cabriolet Chapron 1965	Citroën DS 19 coupé Chapron Concorde 1962	Citroën DS 19 coupé Chapron Concorde 1964	Citroën DS 19 coupé Chapron Le Léman
Citroën DS 21 cabriolet Chapron Le Caddy 1966	Citroën DS 21 Injection électronique coupé Chapron Le Léman	DS 19 Chapron Majesty	Citroën DS 21 cabriolet Chapron le Caddy	Citroën DS découvrable Chapron "Le Provençal"	Citroën DS 21 limousine Chapron Lorraine
Citroën DS 19 Présidence	Citroën DS Présidence PR1	Citroën DS 23 IE Picosson	Citroën GT 19 Bossaert	Citroën DS 23 pick-up Paris-Dakar

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