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(doc. Yalta Production)

Anciennes Imperial

(les autres constructeurs en cliquant dans la colonne de droite )

Imperial

Imperial est créé en 1926 comme une série de voitures de luxe de Chrysler.
En 1955, Imperial devient une marque à part entière du groupe Chrysler destinée à concurrencer dans le très haut de gamme Lincoln chez Ford et Cadillac chez GM.
Imperial rejoint ainsi les 4 marques déjà fameuses du groupe, Chrysler, DeSoto, Dodge et Plymouth.

Nouvelle ligne signée Virgil Exner

En 1949, le styliste Virgil Exner entre chez Chrysler. Les Chrysler de 1955 abandonnent les formes rondouillardes d'avant-guerre, avec leurs ailes proéminentes et leur capot bombé, pour une ligne plus basse et plus fluide qu'un seul mouvement relie d'avant en arrière. On commence également à trouver des ailes arrière en pointe, un artifice décoratif sans aucune utilité fonctionnelle.
Le style Exner permet de démarrer avec succès cette nouvelle marque.

Fin des Imperial

Mais l'époque Virgil Exner se termine en 1961 après un florilège baroque. Une exagération chasse l'autre: les modèles suivants seront de plus en plus consensuels, jusqu'à la banalité. La marque ne parvient pas à soutenir la comparaison avec les Cadillac et les Lincoln. La crise pétrolière n'arrange rien. En juin 1975, la dernière Imperial LeBaron est produite.
Chrysler utilisera à nouveau cette appellation pour distinguer certains de ces modèles haut de gamme, mais pas vraiment luxueux dans les années 80, puis 90.

Descriptions, fiches techniques, versions et photos des anciens modèles consultables pour Imperial

(cliquez sur la photo du modèle pour consulter la fiche)
 

Imperial 1955 (1955) [13 photos]	Imperial Crown, Imperial Lebaron 1960 (1960) [2 versions, 10 photos]
Imperial LeBaron 1968 (1968) [5 photos]	Imperial LeBaron 1972 (1972-1973) [2 versions, 10 photos]

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