Citroën concept-cars
Fondé par André Citroën en 1919, Citroën est un constructeur automobile français qui s'est régulièrement distingué par des modèles d'avant-garde : Traction, 2 CV, DS, CX... et sa fameuse technologie de suspensions hydropneumatiques.
Un constructeur innovant Aucun autre grand constructeur n'a une telle culture de l'innovation que Citroën. Le premier modèle, le type A innove en introduisant les méthodes industrielles et marketing américaines : un seul produit performant proposé en grandes quantités pour un prix très compétitif. Le constructeur poursuit son essor avec les premières automobiles "tout acier", fabriquées à la chaîne grâce à d'énormes presses. Mais le vrai bouleversement surgit avec la Traction, qui combine, carrosserie acier monocoque, moteur à soupapes en tête, freins hydrauliques et, bien sûr, traction aux roues avant. L'autre grande innovation signée Citroën réside dans les fameuses suspensions hydropneumatiques qui confèrent aux véhicules tenue de route et confort inégalés.
Nouvelles motorisations A partir des années 70, Citroën étudie l'usage de la technologie émergente du moteur rotatif. Le prototype M35 permet à 267 clients testeurs d'évaluer ce système avant la mise en production sur la GS Birotor. Une technologie prometteuse, malheureusement sans lendemain. Prototypes et concept-cars permettent désormais d'explorer de nouveaux horizons technologiques.
Projet ECO 2000 Au début des années 80 Citroën entame une série de 4 développements réalisés dans le cadre du projet ECO 2000, financé à 50 % par le gouvernement français. A la suite des différents chocs pétroliers des années 70, il s'agit de concevoir des véhicules pouvant se contenter de 3l de carburant pour 100 km. Les 4 prototypes de PSA sont les SA 103, SA 117, SA 109 et SL 10. Le SL 10 est capable de ne consommer que 2,4 litres aux 100 km à 90 km/h et seulement 3l aux 100 en parcours mixte normalisé. Si les modèles sont sans descendance directe, les principes mis en oeuvre serviront de base de réflexion aux futurs modèles de la marque. La future AX et son appétit d'oiseau en découle naturellement.
Concept-cars Dans les années 80, CItroën doit utiliser les plates-formes PSA et cesser la conception de modèle de série fantaisie. En compensation, un flot de concept-cars originaux va fleurir. Influencé par le réalisme franc-comtois, les modèles ont souvent vocation à montrer la voie aux futurs modèles de production.Nombre d'immatriculations de Citroën neuves en FrancePour le dernier mois, la part de marché de Citroën était de 5,18 %
avr 2024 8878 | mars 2024 13528 | fev 2024 11848 | janv 2024 9902 | dec 2023 7250 | nov 2023 9957 | oct 2023 12242 | sept 2023 12644 | août 2023 8846 | juil 2023 8406 | juin 2023 12629 | mai 2023 9849 |
avr 2023 10324 | mars 2023 16444 | fev 2023 9136 | janv 2023 8205 | dec 2022 10010 | nov 2022 10397 | oct 2022 10267 | sept 2022 12521 | août 2022 9568 | juil 2022 9480 | juin 2022 13217 | mai 2022 8672 |
source CCFA
En 2023 la part de marché de Citroën était de 5,47 %
2023 125932 | 2022 129883 | 2021 161883 | 2020 162688 | 2019 235110 | 2018 213844 | 2017 201373 | 2016 195011 | 2015 231322 | 2014 231128 | 2013 220881 | 2012 266430 | 2011 323076 | 2010 328146 |
source CCFA
Descriptions, fiches techniques, versions et photos des anciens modèles consultables pour Citroën concept-cars
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